Barajas tendr¨¢ cuatro pistas m¨¢s y podr¨¢ atender a 80 millones de viajeros
El Ministerio de Transportes y la Comunidad de Madrid presentan hoy, mi¨¦rcoles, el proyecto de ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas y la creaci¨®n de una ciudad aeroportuaria anexa -formada por hoteles, oficinas y servicios- con el que la Administraci¨®n intentar¨¢ paliar la saturaci¨®n prevista a medio plazo de la actual terminal. El proyecto contempla la construcci¨®n de cuatro nuevas pistas, independientes entre si, y modernas instalaciones que permitir¨¢n quintuplicar el n¨²mero de viajeros. Madrid podr¨¢ recibir hasta 80 millones de pasajeros al a?o una vez terminada, la obra, en el a?o 2005.El Ministerio de Transportes zanja as¨ª la pol¨¦mica sobre la necesidad de un segundo aeropuerto, que ha impulsado, sobre todo, el alcalde de Madrid, Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n. El alcalde, que manejaba unos informes de la empresa p¨²blica Promadrid, que anunciaban el colapso de Barajas para 1992, lleg¨® incluso a impulsar la candidatura de Arganda, al sureste de la capital, para ser sede del nuevo aeropuerto. Definitivamente, como ya anunci¨® el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada, "Barajas ser¨¢ el segundo aeropuerto de Madrid".
Seg¨²n el proyecto de Transportes, las futuras instalaciones de Madrid-Barajas se construir¨¢n en unas 400 hect¨¢reas de los t¨¦rminos municipales de Madrid, Alcobendas y Paracuellos.
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El nuevo Barajas tendr¨¢ una 'ciudad aeroportuaria" anexa, con hoteles y oficinas
Viene de la p¨¢gina 1El proyecto de ampliaci¨®n de Barajas que presenta hoy el ministro de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, prev¨¦ la construcci¨®n de una zona de actividades complementarias, que se define como una ciudad aeroportuaria. Este ¨¢rea estar¨¢ integrada por hoteles, oficinas y servicios, de cuyo desarrollo podr¨¢ obtenerse parte de la financiaci¨®n que necesita el proyecto., evaluado en m¨¢s de 201.000 millones de pesetas, seg¨²n las fuentes informantes.
El contenido preciso de esta ciudad, muy pr¨®xima al ¨¢rea del Campo de las Naciones -que constituir¨¢ otro polo de atracci¨®n como centro de negocios internacional-, ser¨¢ uno de los cap¨ªtulos que el Ministerio y la Comunidad deber¨¢n negociar.
El nuevo aeropuerto tendr¨¢ cuatro pistas -paralelas dos a dos-. Las actuales instalaciones tienen dos pistas entrecruzadas, lo que limita el n¨²mero de aterrizajes y despegues posibles. Los servicios complementarlos ir¨¢n en una nueva terminal, que se ubicar¨¢ en uno de los lados de las pistas.
Las obras de esta ampliaci¨®n no comenzar¨¢n antes de 1997. Mientras tanto, Aeropuertos Nacionales va a acometer una serle de inversiones, por valor de 7.845 millones de pesetas, para poder aumentar el n¨²mero de movimientos a¨¦reos y soportar el incremento de la demanda hasta que est¨¦ terminado el nuevo aeropuerto, en el a?o 2005. Actualmente Barajas recibe 16,4 millones de viajeros al a?o, y las previsiones apuntan a que en el 2025 podr¨ªan ser 60 millones. Las nuevas instalaciones, no obstante, tendr¨¢n capacidad para acoger a cerca de 80 millones de usuarios anualmente.
Mapa a¨¦reo madrile?o
Cuando las nuevas instalaciones entren en servicio, la actual terminal se destinar¨ªa fundamentalmente a zona de carga. De hecho, Aeropuertos Nacionales tiene previsto iniciar el pr¨®ximo a?o la expropiaci¨®n de un terreno cercano a la carretera de Barcelona para ampliar la actual ¨¢rea de carga, as¨ª como las terminales destinadas a este fin.
El mapa a¨¦reo madrile?o del pr¨®ximo siglo se completar¨¢ entonces con la explotaci¨®n para aviaci¨®n general del aer¨®dromo de Cuatro Vientos, que quedar¨¢ reservado para vuelos privados y de aprendizaje.
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