Seat aplaza 2.600 contrataciones previstas para la fabricaci¨®n del modelo Toledo a causa de la ca¨ªda de las ventas

Seat-Volkswagen ha decidido aplazar m¨¢s de 2.600 contrataciones previstas para los pr¨®ximos meses para iniciar la fabricaci¨®n del modelo Toledo, a causa de la crisis que arrastra el sector automovil¨ªstico desde el pasado verano, seg¨²n fuentes de UGT. El secretario general de Seat, Rafael ?lvarez, confirm¨® ayer a este diario que "por el momento, no habr¨¢ nuevas contrataciones".Sin embargo, ?lvarez matiz¨® que la cifra ofrecida por los sindicatos no era una previsi¨®n cerrada, y que "la cifra de 2.600 trabajadores es una de las que se barajaron, pero estaba sujeta a multitud de condicionamientos, incluso antes de que empezara la actual crisis del sector del autom¨®viV. Rafael ?lvarez a?adi¨® que Seat "est¨¢ muy pendiente de la evoluci¨®n del mercaclo, para responder de la forma m¨¢s flexible a sus exigencias".

Las nuevas contrataciones deb¨ªan producirse gradualmente, coincidiendo con el inicio de la fabricaci¨®n en masa del modelo Toledo. Los planes de Seat inclu¨ªan el reingreso a partir de febrero de 680 trabajadores, cuyos contratos temporales no hab¨ªan sido renovados en octubre. Luego, de mayo en adelante, y a medida que se intensificara la producci¨®n del nuevo modelo Toledo, Seat ten¨ªa previsto contratar alrededor de 2.000 trabajadores m¨¢s, seg¨²n fuentes de UGT.

La direcci¨®n de Seat cuenta con aumentar la producci¨®n este a?o en 30.000 unidades -en 1990 produjo 505.380-, pero la crisis del sector y la guerra del Golfo han creado incertidumbre. En los ¨²ltimos meses ha descendido sensiblemente la producci¨®n y las perspectivas a corto plazo no son buenas. "Todo ello hace innecesaria la contratac¨ª¨®n de nuevos trabajadores, pues las personas que sobran para la fabricaci¨®n de los actuales modelos se bastan para sacar adelante el Toledo", seg¨²n el presidente del comit¨¦ de empresa de Seat, Jos¨¦ P¨¦rez Villanueva.

El dirigente de UGT a?adi¨® que, en cualquier caso, "las nuevas contrataciones se retrasar¨¢n por lo menos hasta despu¨¦s del verano". Jos¨¦ P¨¦rez Villanueva, sin embargo, se mostr¨® optimista respecto a las perspectivas de la marca, "ya que casi tres cuartas partes de nuestra producci¨®n se destinan a la exportaci¨®n, y el mercado de los pa¨ªses del centro y el norte de Europa no sufre la recesi¨®n del espa?ol".

La crisis del sector automovil¨ªstico empez¨® con descensos de ventas a partir del segundo semestre del a?o pasado, y se ha agudizado con la guerra del Golfo. En 1990, las ventas de veh¨ªculos descendieron un 13,1% respecto al a?o anterior. La crisis del sector ya ha afectado hasta ahora a Renault, Citro¨¦n y Peugeot, que han presentado expedientes de regulaci¨®n de empleo.

Ford Espa?a, al mismo tiempo, ha anunciado la reducci¨®n de sus producciones en la factor¨ªa valenciana de Almusafes, informa Joaquim Ferrandis. La medi da afecta a los modelos Escort y Orion, cuya producci¨®n habitual era de 760 coches diarios y que pasa a 380 unidades hasta el pr¨®ximo 15 de febrero. Fuentes de UGT han manifestado que la direcci¨®n ha dejado de renovar los contratos temporales de menor duraci¨®n.