Los dos m¨¢rgenes de la r¨ªa

Las m¨¢rgenes izquierda y derecha de la r¨ªa de Bilbao han estado, y seguir¨¢n estando, incomunicadas. Son dos mundos opuestos, contradictorios, que comparten la r¨ªa que les separa; y eso est¨¢ por encima de otras muchas consideraciones que, desde fuera, podr¨ªan parecer m¨¢s racionales. La r¨ªa, el paisaje y un idioma que no todos conocen tienen toda una legislatura por delante para demostrar su capacidad de cohesi¨®n interna, as¨ª como su fuerza para mejorar frente al resto.Las prioridades del reci¨¦n estrenado Gobierno vasco, de coalici¨®n nacionalista, para la mejora de la red de infraestructuras y la financiaci¨®n auton¨®mica traer¨¢n m¨¢s de un quebradero de cabeza en las ya complejas relaciones del ejecutivo auton¨®mico con los departamentos econ¨®micos del Gobierno de la naci¨®n.

La creaci¨®n y competencias de una instituci¨®n p¨²blica, que se denomin¨® Banco Central Vasco en el fragor de la elecci¨®n de los compa?eros de Gobierno del PNV, es una de esas conflictivas prioridades. Todos los socios del nuevo equipo de Jos¨¦ Antonio Ardanza est¨¢n ahora dispuestos a buscar un nombre menos llamativo pero no a renunciar al proyecto.

En s¨ªntesis, y seg¨²n el actual consejero de hacienda del Gobierno vasco, Jos¨¦ Luis Larrea, la ¨²nica innovaci¨®n del Banco Vasco frente a las competencias que ya se ejercen desde sus distintas instituciones p¨²blicas es la utilizaci¨®n de los coeficientes de las cajas de ahorro vascas.

El principal motivo que aduc¨ªa el PNV, y ahora tambi¨¦n sus, socios del gobierno tripartito, para solicitar la gesti¨®n de los denominados coeficientes de caja (un 5% de los recursos propios) de las cajas de ahorro vascas y de las cooperativas de cr¨¦dito radicadas en la zona es que la solvencia de esas entidades ya es de su competencia. "Ahora tenemos que buscar una f¨®rmula de consenso con el Banco de Espa?a para depositar aqu¨ª los coeficientes", asegura Larrea.

Esa "f¨®rmula" es, al menos, de dificil consenso pues, seg¨²n el secretario de Estado de Econom¨ªa, Pedro P¨¦rez, los coeficientes de caja son un instrumento esencial para la pol¨ªtica monetaria y ¨¦sta quedar¨ªa descoordinada si una parte de los mismos quedan fuera del Banco de Espa?a y pueden ser utilizados como v¨ªa de financiaci¨®n auton¨®mica.

Las restantes competencias de ese proyecto de instituci¨®n bancaria ser¨ªa coordinar las emisiones de deuda p¨²blica desde las tres diputaciones forales, el control de la solvencia de las cajas y cooperativas de cr¨¦dito, as¨ª como el fomento de inversiones a trav¨¦s de la Bolsa de Bilbao. Todo ello se realiza ahora sin necesidad de esa entidad ¨²nica.

La 'Y' griega

Otro asunto prioritario para el nuevo gabinete nacionalista, y no menos conflictivo, es la modernizaci¨®n de la red ferroviaria dentro del Pa¨ªs Vasco.

El vicelehendakari y consejero de industria del nuevo gabinete, Jon Azua, asegura que "existe un acuerdo firmado por Barrionuevo, con presencia de Benegas, que formaliz¨® la viabilidad del proyecto de mejora de la red de ferrocarriles con la 'Y' y con ancho de v¨ªa europeo".

Larrea cree que ese acuerdo s¨®lo est¨¢ pendiente del aspecto financiero" y, con esa idea, el nuevo ejecutivo vasco va a proponer el adelanto de la financiaci¨®n de la nueva red de ferrocarriles, que supondr¨ªa un enlace con Francia alternativo al de La Junquera.

La propuesta de financiaci¨®n conjunta -apadrinada por el PNV- ofrece dos alternativas. La primera -de consenso- requiere que el Gobierno de la naci¨®n defina qu¨¦ a?o ser¨¢ posible iniciar la construcci¨®n de la 'Y' con fondos de los presupuestos generales del Estado, pues ¨¦se ser¨ªa el momento en el que el Pa¨ªs Vasco comenzar¨ªa a recuperar, por la v¨ªa del cupo y sin intereses, la financiaci¨®n del nuevo ferrocarril. Azua y Larrea admiten que, dentro de esta v¨ªa, ser¨ªa Posible alcanzar un acuerdo de cofinanciaci¨®n, claro que al precio de que el proyecto responda ¨ªntegramente a la propuesta vasca.

La alternativa a la construcci¨®n inmediata y cofinanciaci¨®n posterior v¨ªa cupo de la 'Y' est¨¢ muy alejada de cualquier consenso. El vicelehendakari Azua asegura que el Pa¨ªs Vasco tiene competencias para la construcci¨®n de infraestructuras internas si se financian con recursos propios. "Si el proyecto no se considera de inter¨¦s general, mientras s¨ª lo es el tren de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, lo construiremos con fondos comunitarios y recursos vascos". Esta soluci¨®n, "al margen de Renfe y del Estado", estar¨ªa acompa?ada del "peaje en Miranda".

El tercer objetivo, y principal motivo de la ruptura entre el PNV y el PSOE durante las conversaciones previas al pacto de Gobierno, la autonom¨ªa de recaudaci¨®n de las cuotas de la Seguridad Social, ha quedado ahora en un discreto segundo plano. Larrea reconoce que es imposible sin consenso, con lo que todo queda en "seguir buscando f¨®rmulas de colaboraci¨®n alternativas".