Enlazar por ferrocarril las tres capitales vascas costar¨ªa 250.000 millones
El proyecto para la construcci¨®n de un nuevo trazado ferroviario para enlazar las tres capitales vascas -la denominada Y vasca- supondr¨ªa un desembolso m¨ªnimo aproximado de 250.000 millones de pesetas, de acuerdo con las cinco soluciones elaboradas por los t¨¦cnicos ferroviarios del Ministerio de Transportes.
La cantidad mencionada no contempla las inversiones necesarias para el acceso del ferrocarril a las capitales ni la construcci¨®n de estaciones y equipamiento, que encarecer¨ªan m¨¢s el proyecto.La Administraci¨®n central considera que, de acuerdo con las perspectivas presupuestarias actuales, los proyectos deben centrarse en las obras contempladas en el Plan de Transporte Ferroviario (PTF): el enlace entre Bilbao y Vitoria, que contar¨¢ con participaci¨®n de la comunidad aut¨®noma vasca. Por su parte, el gobierno del Pa¨ªs Vasco est¨¢ muy interesado en llevar a cabo el proyecto de enlace de las tres capitales e incluso ha mostrado su disposici¨®n a adelantar la financiaci¨®n de las obras.
Los responsables de la elaboraci¨®n de los distintos proyectos destacan la dificultad de los trabajos y la magnitud de la inversion necesaria para llevarlos a cabo. Las diversas soluciones elaboradas para la conexi¨®n de las tres capitales, denominadas U abierta, U cerrada, Y Zum¨¢rraga, Y Elorrio y simplemente H, contemplan, en la soluci¨®n m¨¢s simple (U abierta), 32 t¨²neles, don una longitud total superior a 60 kil¨®metros; 19 viaductos, con una longitud superior a los nueve kil¨®metros; 3,64 millones de metros c¨²bicos de excavaci¨®n y 3,17 millones de metros c¨²bicos de relleno.
De esta forma, y de acuerdo con unas previsiones presupuestarias que, seg¨²n fuentes del Ministerio de Transportes, dejan poco margen a la financiaci¨®n extra al menos hasta 1993, los planes deben centrarse en la obra comprometida con la comunidad aut¨®noma del Pa¨ªs Vasco en la primavera de 1989: la l¨ªnea entre Bilbao y Vitoria, de 52 kil¨®metros, 10 t¨²neles -con una longitud de 17 kil¨®metros- y seis viaductos.
El resto de proyectos -para los que se comenz¨® con una estimaci¨®n de 150.000 millones de pesetas, superada sin comenzar las obras- tienen pocas posibilidades de llevarse a cabo, al menos de forma inmediata.
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