La compa?¨ªa Peugeot introduce en una factor¨ªa la semana laboral de cuatro d¨ªas

Un total de 2.500 empleados de la empresa francesa Peugeot comenzaron ayer a trabajar seg¨²n un nuevo sistema que consiste en reducir la semana laboral a cuatro d¨ªas. Contra lo que pudiera parecer, el sistema no satisface a todos los empleados, por lo que implica de sobrecarga de la jornada laboral (ver EL PA?S del 14 de junio de 1990).

El nuevo sistema de trabajo, aseguran los directivos de la empresa fabricante de autom¨®viles, incrementar¨¢ la productividad de la maquinar¨ªa y permitir¨¢ la creaci¨®n de nuevos empleos.La factoria de Peugeot-Talbot en Poissy ha sido la elegida para comenzar la aplicaci¨®n de la semana laboral de cuatro d¨ªas. Por el momento s¨®lo la practican 2.500 de sus 9.000 trabajadores, pero s¨ª la experiencia no presenta graves inconvenientes, otras 4.500 personas de ese centro se incorporar¨¢n al nuevo sistema a partir del pr¨®ximo mes de junio. En Poissy se fabrican los modelos Peugeot 205 y 309 y el Citroen ZX.

Los trabajadores de Poissy continuar¨¢n trabajando 38 horas y 30 minutos a la semana. La empresa no les ha concedido ninguna reducci¨®n del tiempo global de trabajo. S¨®lo que a partir de ayer concentrar¨¢n esas horas en cuatro jornadas y dispondr¨¢n as¨ª de tres d¨ªas libres. Obligatoriamente dos de esos d¨ªas libres ser¨¢n los s¨¢bados y domingos; el tercero variar¨¢ y permitir¨¢ a los trabajadores disponer de un Fin de semana de tres d¨ªas consecutivos cada mes.

M¨¢s jornada

El hecho de trabajar 9 horas y 38 minutos por d¨ªa -hasta ahora la jornada laboral era de 7 horas y 42 minutos- ha despertado las protestas de los poderosos sindicatos CGT y CFDT. ?stos consideran que la prolongaci¨®n dela jornada se traducir¨¢ en un mayor n¨²mero de enfermedades y accidentes laborales.Los promotores del nuevo sistema no han tenido, sin embargo, mayores problemas para que el comit¨¦ de empresa aceptara sus propuestas. CGT y CFDT son minoritarios en Peugeot y los otros sindicatos y los trabajadores auton¨®mos, no sin reticencias, terminaron dando su "luz verde". Y eso tanto por los beneficios que el nuevo horario puede reportarles como por la promesa de que ese sistema permitir¨¢ la creaci¨®n en Poissy de 1.600 nuevos empleos.

Seg¨²n Peugeot, el nuevo horan o va a permitir a la factor¨ªa de Poissy pasar de una producci¨®n diaria de 1.200 autom¨®viles a una de 1.500. La nueva organizaci¨®n del trabajo permite utilizar los equipos industriales 99 horas y 15 minutos semanales, en vez de 77 horas semanales. La empresa reconoce que la recesi¨®n del mercado mundial del autom¨®vil no parece muy propicia a su intento de incrementar la productividad de la maquinaria en un 9% y el n¨²mero total de veh¨ªculos fabricados en un 25%.