Sainz recupera el liderato en el Rally Acr¨®polis

Carlos Sainz y Luis Moya (Toyota Celica) aumentaron sus posibilidades de victoria en el Rally Acr¨®polis, tras disputarse ayer la tercera etapa. Partieron con una desventaja de 44 segundos sobre el l¨ªder inicial, el franc¨¦s Didier Auriol (Lancia), pero dieron la vuelta a la clasificaci¨®n. Sainz aventaja ahora al finland¨¦s Kankkunen (Lancia) en 21 segundos, y en 23, a Auriol. Hoy se disputa la ¨²ltima etapa del rally, entre Eratini y Atenas, con la victoria final en juego entre ellos.

Sainz empez¨® la etapa de ayer ocupando la cuarta posici¨®n. Ten¨ªa por delante a Auriol y Kankkunen, dos de los hombres de Lancia, y al finland¨¦s Markku Alen, al volante de un Subaru. Su diferencia sobre el primero, 44 segundos, se debi¨® a los problemas mec¨¢nicos que los Toyota padecieron en la segunda etapa. Para intentar solucionarlos, se sustituyeron los diferenciales delanteros en los coches japoneses y esa operaci¨®n cambi¨® por completo el rally.Sainz hizo el mejor tiempo en el primer tramo y recort¨® la diferencia de forma amenazadora, al dejarla en 30 segundos. Eso le vali¨® superar a Alen y colocarse tercero. En los siguientes tramos se mantuvo la remontada del piloto espa?ol, que lleg¨® a estar s¨®lo a 17 segundos de Auriol. Pero a partir de ese momento, en Lancia se despertaron y empezaron a defenderse. La batalla no hizo m¨¢s que empezar. Los tres pilotos de cabeza se pelearon por el primer lugar y un hombre descartado para la victoria, el sueco Kenneth Eriksson (Mitsubishi) sigui¨® empecinado en que le consideraran el vencedor moral del rally. Otra vez, como el d¨ªa anterior, tuvo dificultades antes de empezar, aunque esta vez mec¨¢nicas, pero despu¨¦s se lanz¨® fren¨¦tico en busca de los scratch (mejor tiempo en cada tramo) y lleg¨® a marcar hasta 18 consecutivos. Si no fuera por las penalizaciones, en este momento ser¨ªa el l¨ªder destacado.

Igualdad

Mediada la etapa tambi¨¦n dej¨® de contar Markku Alen, que hasta entonces figur¨® en los pron¨®sticos. Una aver¨ªa en el diferencia de su Subaru y la posterior penalizaci¨®n le alejaron de la cabeza. Tambi¨¦n fue un d¨ªa nefasto para Ford, cuyos coches ya no est¨¢n en carrera. Salonen (Mitsubishi) fue otro de los que se fue para casa al romper la direcci¨®n de su coche.Los tres pilotos que luchan por el liderato -Auriol, Kankkunen y Sainz- rozaron la igualdad absoluta. En tramos de alrededor de 10 kil¨®metros, apenas les separaron dos o tres segundos. El que m¨¢s provecho sac¨® fue Kankkunen que, ara?¨¢ndoles segundos a su compa?ero en Lancia (aunque corren en escuder¨ªas diferentes), logr¨® finalmente recuperar el liderato. Tan terrible esfuerzo acab¨® pasando factura.

El primero en perder tiempo fue Sainz, quien, por culpa de un pinchazo cedi¨® medio minuto. En ese momento, su ataque de todo el d¨ªa no sirvi¨® para nada. Pero despu¨¦s la fortuna cambi¨®. Auriol se dej¨® 25 segundos por problemas en la suspensi¨®n y m¨¢s tarde Kankkunen perdi¨® su medio minuto por dificultades en una rueda. Sainz recuper¨® una primera posici¨®n que no tuvo desde la primera etapa.

Hoy se disputa la ¨²ltima etapa con 16 tramos y 226 kil¨®metros. Es un calco de la del a?o pasado, en la que Sainz consigui¨® su primera victoria en el Mundial. Una vez m¨¢s el tramo llamado Tarz¨¢n ser¨¢ decisivo.

Clasificaci¨®n: 1. Sainz-Moya (Toyota Celica), 4.39.52 horas. 2. Kankkunen-Piironen (Lancia), a 21 segundos. 3. Auriol-Ocelli (Lancia), a 23 s.