Iberia perder¨¢ este a?o m¨¢s de 26.000 millones en el peor ejercicio desde 1983

La compa?¨ªa Iberia registrar¨¢ en 1991 las mayores p¨¦rdidas de los ¨²ltimos ocho a?os. La diferencia entre ingresos y gastos superar¨¢ este a?o los 26.110 millones de pesetas registrados en 1990 -13.947 millones si se tienen en cuenta las compensaciones del Estado-, seg¨²n reconoci¨® ayer ante la Comisi¨®n de Industria, Obras P¨²blicas y Servicios del Congreso, su presidente, Miguel Aguil¨®.

En 1983 las p¨¦rdidas, antes de impuestos y sin tener en cuenta compensaciones, se elevaron a 29.965 millones de pesetas. El Partido Popular, a trav¨¦s de su representante en la Comisi¨®n, Blas Camacho, solicit¨® la dimisi¨®n de Miguel Aguil¨®, nombrado hace apenas un a?o, por considerar que la situaci¨®n por la que atraviesa la compa?¨ªa se debe en buena parte a la reestructuraci¨®n llevada a cabo por el que fuera presidente de los astilleros p¨²blicos. La Comisi¨®n Delegada del Gobierno, seg¨²n manifest¨® Aguil¨®, podr¨ªa aprobar hoy una aportaci¨®n de fondos para la compa?¨ªa de 30.000 millones de pesetas aprovechando la autorizaci¨®n de la Comisi¨®n Europea a los diferentes Gobiernos para ayudar a sus compa?¨ªas de bandera por los malos resultados de un a?o, 1990, que ha sido calificado como "el peor de la historia de la aviaci¨®n" a causa de la ca¨ªda de actividad provocada por la crisis del Golfo. A pesar de los malos resultados y las desalentadoras previsiones, Miguel Aguil¨® decart¨® que el t¨¦rmino quiebra responda adecuadamente a la situaci¨®n por la que atraviesa Iberia, comparable, por otra parte, a la de otras compa?¨ªas europeas.Adem¨¢s de las ayudas que deber¨¢ aprobar la Comisi¨®n Delegada, Iberia est¨¢ pendien te de que el Instituto Nacional de Industria (INI), su accionista mayoritario, apruebe una ampliaci¨®n de capital en la compa?¨ªa. La aportaci¨®n de fondos por parte del INI est¨¢ condicionada a la elaboraci¨®n por parte de la direcci¨®n de Iberia de un plan estrat¨¦gico que sea aceptado por los sindicatos y que asegure la buena marcha de la empresa. El plan, seg¨²n Aguil¨®, estar¨¢ listo antes del verano.

Pese a que Miguel Aguil¨® no detall¨® las p¨¦rdidas de Iberia en lo que va de a?o, cifr¨® en 22.300 millones la ca¨ªda de ingresos registrada en los primeros cuatro meses. Adem¨¢s, cifr¨® en 1.500 millones de pesetas, 300 millones de pesetas diarios, las p¨¦rdidas ocasionadas por los cinco d¨ªas de huelga convocados por los sindicatos para presionar en la firma del convenio.

Aguil¨® justifico la resistencia de la empresa a atender las demandas de la centrales por la conveniencia de asegurar la mejora de productividad. El convenio firmado en Iberia recoge una subida salarial del 7% en 1991 y el compromiso de incrementar los salarlos un 1,5% sobre el IPC para 1992 a cambio de mejoras en la productividad.

Duros ataques

Las previsiones de p¨¦rdidas en 1991 para las 17 compa?¨ªas agrupadas en la Asociaci¨®n Europea de Aviaci¨®n Civil se elevan a unos 200.000 millones de pesetas. Las p¨¦rdidas globales en 1990 fueron de 150.000 millones.En el transcurso de la comparecencia, Miguel Aguil¨®, que equivoc¨® la cifra de p¨¦rdidas de la compa?¨ªa en 1990, recibi¨® duros ataques por parte del representante del Partido Popular, Blas Camacho, quien responsabiliz¨® al presidente de la compa?¨ªa a¨¦rea del aumento de la conflictividad en la empresa y de actuar de forma contradictoria. Seg¨²n afirm¨® Camacho, un ejemplo de las contradicciones es que mientras se ha aplicado una suspensi¨®n temporal de empleo a 2.500 trabajadores, las horas extraordinarias han llegado al medio mill¨®n.