El consorcio alem¨¢n DASA-MBB negocia la compra del 30% de la empresa p¨²blica CASA

El consorcio formado por Deustche-Aeroespace-MBB ha presentado una oferta para adquirir en torno al 30% de la compa?¨ªa aeron¨¢utica del Instituto Nacional de Industria, Construcciones Aeron¨¢uticas (CASA). Messerschmitt Boelkow Blohm (NMB), empresa controlada por Deustche Aerospace (DASA), participa en el capital de CASA con un 3,57%. La oferta de DASA-MBB ha sido ya presentada al Instituto Nacional de Industria.

CASA perdi¨® el pasado a?o 4.550 millones de pesetas. La junta general de accionistas celebrada el pasado martes aprob¨® llevar a cabo una reducci¨®n y ampliaci¨®n simult¨¢nea de capital por importe de 4.550 millones de pesetas (operaci¨®n acorde¨®n) para enjugar las p¨¦rdidas.La operaci¨®n acorde¨®n aprobada el pasado martes no ha supuesto en la pr¨¢ctica un incremento del capital social de CASA, que contin¨²a situado en 16.220 millones de pesetas desde la ¨²ltima gran ampliaci¨®n de capital, por importe de 11.000 millones, llevada a cabo en junio de 1990. Oficialmente, el INI, "ni confirma ni desmiente la oferta" y recuerda las continuas conversaciones de CASA con empresas con la que participa en distintos proyectos y la actitud, "abierta" a la entrada en la compa?¨ªa de un socio europeo.

Estrategia

La estrategia de CASA situaba en 1991 la reestructuraci¨®n de su accionariado, una vez estabilizados sus resultados. En los ¨²ltimos dos a?os, el Instituto Nacional de Industria increment¨® su presencia en la empresa aeron¨¢utica para cubrir la salida de la compa?¨ªa de un accionista tradicional, la norteamericana Northrop Corp. El reparto de capital entre el INI por una parte y MBB por otra, siempre se consider¨® transitorio y como un paso previo para la venta de un paquete de hasta el 25% del capital a alguno de los grandes grupos europeos del sector.MBB, que no acudi¨® a la ¨²ltima ampliaci¨®n de capital de la compa?¨ªa en junio de 1990 hab¨ªa reducido su participaci¨®n en la misma del 11% hasta el 3,57%. El presidente de CASA, Javier ?lvarez Vara, reconoci¨® el pasado martes que eran necesarios nuevos socios para potenciar la compa?¨ªa. La entrada, seg¨²n manifest¨® ?lvarez Vara, se llevar¨ªa a cabo mediante una gran ampliaci¨®n de capital. El responsable de CASA reconoci¨® que DASA-MBB era el grupo m¨¢s interesado y con m¨¢s posibilidades de entrar en la operaci¨®n.

?lvarez Vara explic¨®, al hilo de la posible entrada de nuevos socios, el nuevo gran proyecto de la empresa que preside y que consiste en el dise?o de un avi¨®n para transporte regional de pasajeros con 70 plazas quesupondr¨¢ una inversi¨®n aproximada de 500 millones de d¨®lares (unos 50.000 millones de pesetas). El proyecto es el ¨²nico exclusivamente civil que desarrolla CASA y, seg¨²n ?lvarez Vara, en ¨¦l participar¨¢n varios grupos industriales nacionales.

CASA fabrica b¨¢sicamente tres aviones, el C-101 (avi¨®n militar que utiliza la Academia General del Aire), el C-212 y el CN-235, ¨¦stos dos ¨²ltimos de uso civil y militar. Adem¨¢s, la empresa aeron¨¢utica participa en diversos proyectos internacionales, entre los que destaca el avi¨®n Airbus.

Otro de los grandes proyectos en el que participa la empresa aeron¨¢utica es la construcci¨®n de un avi¨®n europeo de100 plazas para vuelos reglonales. CASA participa en el proyecto con la compa?¨ªa francesa Aeroespatiale y la italiana Aeritalia. Precisamente, el grupo DASA-MBB hab¨ªa manifestado un gran inter¨¦s en participar en el consorcio hispano-francoitaliano, liderando incluso el proyecto. El intento de control por parte del grupo alem¨¢n caus¨® un cierto malestar en CASA y en el propio Instituto Nacional de Industria por considerar que perjudicaba los intereses de la sociedad espa?ola. Las pugnas en el seno del consorcio ante la actitud del grupo alem¨¢n hab¨ªan provocado un cierto retraso en el acuerdo definitivo para la construcci¨®n de los aparatos.