CC OO propone transformar el tren de cercan¨ªas en un metro regional

Comisiones Obreras de Madrid present¨® ayer su plan de transporte para la Comunidad, que incide en la necesidad de potenciar el transporte p¨²blico frente al privado. Entre las medidas hechas p¨²blicas por el secretario regional del transporte de CC OO, Alfredo Garc¨ªa Moreno, y el coordinador del ?rea de Transporte de Madrid, Francisco Naranjo, figura la transformaci¨®n del ferrocarril de cercan¨ªas en un metro regional.

Para CC OO, Renfe mantendr¨ªa la titularidad, pero la gesti¨®n de la nueva red pasar¨ªa al Consorcio Regional de Transportes. El sindicato pretende crear otra l¨ªnea que parta desde Las Rozas y cruce Madrid bajo tierra para llegar a San Fernando, Coslada y Getafe. De all¨ª partir¨ªan ramales hasta Alcorc¨®n, Fuenlabrada y M¨®stoles.

Este trayecto se complementar¨ªa con la salida desde Nuevos Ministerios de un ramal para el aeropuerto de Barajas, rechazando de este modo el tren espec¨ªfico para el aer¨®dromo. En total, el proyecto prev¨¦ la construcci¨®n de unos 120 kil¨®metros de doble v¨ªa (20 bajo tierra), otros tantos de l¨ªnea a¨¦rea, pasos a nivel y aparcamientos vigilados. La inversi¨®n total podr¨ªa rondar los dos billones de pesetas, seg¨²n fuentes de CC OO.

Comisiones propone tambi¨¦n la creaci¨®n de un metro ligero que, con 10 kilometros de trazado, rodear¨ªa la Casa de Campo. Este transporte, que costar¨ªa unos 500 millones de pesetas por kil¨®metro, frente a los 2.000 que supone el del ferrocarril normal, permitir¨ªa cerrar la Casa de Campo al transporte privado.