Iberia rechaza comprar el puente-a¨¦reo de Nueva York a Boston y Washington

La compa?¨ªa Iberia ha decidido rechazar la oferta de venta que le ha hecho la compa?¨ªa a¨¦rea estadounidense Pan American para adquirir los puente-a¨¦reos que unen la ciudad de Nueva York con Boston y con Washington.

Estos dos corredores fijos son los que m¨¢s actividad tienen del mundo, seg¨²n las referencias con que cuentan las organizaciones empresariales del sector con unos beneficios de 30,2 millones de d¨®lares el pasado ejercicio.Iberia, que recibi¨® el informe de los vendedores a principios del pasado mes, ha respondido negativamente despu¨¦s de estudiar sus posibilidades. La compa?¨ªa espa?ola ha preferido centrar sus esfuerzos en la constituci¨®n de una red a¨¦rea en Latino Am¨¦rica, donde est¨¢ en proceso de adquisici¨®n de varias compa?¨ªas (Aerol¨ªneas Argentinas, Viasa, Lan Chile, Dominicana).

El precio puesto por Pan Am a sus dos puente-a¨¦reos asciende a 200 millones de d¨®lares (unos 22.000 millones de pesetas) y, previsiblemente, tambi¨¦n se ha ofrecido al resto de compa?¨ªas europeas de primer orden. Para entrar en Estados Unidos es necesario que el comprador extranjero se al¨ªe con socios nacionales ya que la legislaci¨®n no permite tener m¨¢s del 49%. Adem¨¢s de ese precio, los compradores tienen que asumir una deuda de 100 millones de d¨®lares de esa actividad. La valoraci¨®n intangible otorgada a los puentes es de otros 100 millones de d¨®lares.

Para la venta de esta actividad por parte de Pan Am, sumida en una profunda crisis, ha preparado concienzudamente el escenario. En medios sectoriales se considera que la presentaci¨®n del shuttle adquisition group (cuaderno de venta) a compa?¨ªas europeas es un reto lanzado al resto de empresas a¨¦reas estadounidenses. Lo m¨¢s l¨®gico es que ¨¦stas (American Airlines, Eastern, Delta ... ) quieran quedarse con los corredores por su alta utilizaci¨®n; pero pueden encontrarse con la oposici¨®n de compa?¨ªas con penetraci¨®n en Estados Unidos como British Airways.