El usuario de vuelos nacionales pagar¨¢ una tasa de 600 pesetas a partir de 1993

Los pasajeros de vuelos nacionales pagar¨¢n, a partir de enero de 1993, una nueva tasa de entre 500 y 600 pesetas a la hora de adquirir el pasaje, seg¨²n explic¨® ayer en conferencia de prensa el todav¨ªa director general del Organismo Aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales, Juan Rosas. El Organismo, reci¨¦n transformado en Ente P¨²blico, obtendr¨¢ de esta forma unos ingresos anuales complementarios superiores a 21.000 millones de pesetas.

S. C., En la actualidad, s¨®lo los pasajeros de vuelos internacionales pagan la denominada tasa de uso de los aeropuertos. La tasa asciende a 800 pesetas y su pago se realiza a la hora de adquirir el billete. Las compa?¨ªas a¨¦reas se encargan luego de reembolsar las cantidades obtenidas al Organismo Aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales. La nueva tasa, seg¨²n explic¨® Juan Rosas, viene impuesta por la legislaci¨®n comunitaria, que considera discriminatorio cobrar la tasa s¨®lo a los usuarios de vuelos internacionales.A¨²n en el caso, poco probable, de que el n¨²mero de pasajeros de vuelos interiores (35,5 millones en 1990) se mantuviera estable, la tasa de 600 pesetas supondr¨ªa para el Ente P¨²blico unos ingresos anuales adicionales de unos 21.000 millones de pesetas.

El reci¨¦n nombrado presidente del Ente P¨²blico Aeropuertos Espa?oles, Manuel Abej¨®n, asegur¨® que la transformaci¨®n del Organismo Aut¨®nomo en Ente P¨²blico responde a la necesidad de agilizar los procesos de gesti¨®n, contrataci¨®n y, sobre todo, financiaci¨®n de los aeropuertos En este sentido, adelant¨® que el Ente P¨²blico, cuyo consejo de administraci¨®n se constituir¨¢ la pr¨®xima semana, recurrir¨¢ al endeudamiento para atender la mejora de la infraestructura aeroportuaria.

Resultados

Manuel Abej¨®n y Juan Rosas presentaron ayer los resultados del Organismo Aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales en 1990. De acuerdo con la memoria, el Organismo Aut¨®nomo obtuvo el pasado a?o unos beneficios de 21.400 millones de pesetas, lo que representa una ligera disminuci¨®n (0,5%) con respecto a los obtenidos en 1989. Los ingresos, por su parte, alcanzaron los 50.400 millones (un 8% m¨¢s que en 1989) y los gastos se situaron en 28.996 millones (un 15,2% m¨¢s que en el ejercicio anterior). El tr¨¢fico total de pasajeros ascendi¨® a 73 millones de personas. Del total, 35,5 millones fueron usuarios de vuelos nacionales y 37,5 millones, pasajeros de vuelos internacionales. El Organismo ha obtenido en el primer semestre un super¨¢vit cercano a los 4.000 millones, lo que revela una recuperaci¨®n importante en el tr¨¢fico a¨¦reo tras el conflicto del Golfo.

Los responsables de los aeropuertos espa?oles destacaron las inversiones realizadas en 1990 (cerca de 37.000 millones de pesetas), reconocieron las carencias de instalaciones como Barajas y explicaron que cerca del 80% de la inversi¨®n prevista en aeropuertos hasta 1992 tiene como centros Barcelona (25.000 millones), Sevilla (15.000) y Madrid (m¨¢s de 10.000).

El presidente de Aeropuertos Espa?oles fue rotundo al abordar la posible privatizaci¨®n de los aeropuertos y asegur¨® que, de momento, "no se contempla la posibilidad de privatizar infraestructuras esenciales para el Estado". No obstante, fue m¨¢s cauto a la hora de abordar la hipot¨¦tica participaci¨®n de capital privado en determinados proyectos, lo que no descart¨® a medio y largo plazo.