La presidenta de Renfe reconoce que el 'ave' costar¨¢ 400.000 millones

La presidenta de Renfe, Merc¨¦ Sala, asegur¨® ayer en Belfort (Francia) que el coste por kil¨®metro de la l¨ªnea Madrid-Sevilla ser¨¢ de 750 millones de pesetas. Si a dicho coste (la l¨ªnea mide m¨¢s de 400 kil¨®metros) se le a?ade el precio de los trenes de alta velocidad, unos 40.000 millones de pesetas, resulta que el coste final de la l¨ªnea de alta velocidad alcanzar¨¢ los 400.000 millones, 140.000 millones por encima de las ¨²ltimas cifras manejadas oficialmente.

Sala realiz¨® tal afirmaci¨®n en el transcurso del acto oficial de entrega del primer tren de alta velocidad construido por la multinacional Gec-Alsthom para la red de ferrocarriles espa?oles. Sobre la operaci¨®n de compra de terrenos en la localidad madrile?a de San Sebasti¨¢n de los Reyes, la presidenta de Renfe asegur¨® que las responsabilidades que pudieran derivarse afectar¨ªan a otras sociedades que participaron en la transacci¨®n. y no a su empresa. Seg¨²n Sala, tales responsabilidades ser¨ªan de tipo fiscal.En el transcurso de la conferencia de prensa, a la que tambi¨¦n asisti¨® el presidente de la multinacional Gec-Alsthom, Pierre Bilger, Sala adelant¨® que Renfe negocia en estos momentos un nuevo sistema de financiaci¨®n para la empresa, de forma que dicho sistema sea "m¨¢s flexible, en l¨ªnea con los que ya aplican en otras compa?¨ªas europeas y que les permite afirman que no tienen d¨¦ficit". Previsiblemente, el nuevo sistema de negociaci¨®n atiende a las recomendaciones de la CE para separar, en el seno de las compa?¨ªas ferroviarias, el cap¨ªtulo de infraestructura del de gesti¨®n.

Contrato con Alsthom

Renfe, que seg¨²n Merc¨¦ Sala contin¨²a renegociando con Gec Alsthom el contrato de 24 trenes de alta velocidad firmado en diciembre de 1989 para reducir el n¨²mero de trenes que debe suminstrar a la compa?¨ªa la multinacional, pondr¨¢ en servicio en abril de 1992 en la l¨ªnea Madrid-Sevilla seis unidades de alta velocidad. Progresivamente, elevar¨¢ su n¨²mero de unidades hasta ian m¨¢ximo que, por el momento, se sit¨²a en 16 trenes. Por la l¨ªnea de Madrid-Sevilla circular¨¢n, adem¨¢s del Tren de Alta Velocidad (AVE seg¨²n su denominaci¨®n espa?ola), trenes talgo y expresos, aunque a¨²n no existen "cifras precisas de tr¨¢fico".

La presidenta de Renfe se refiri¨® tambi¨¦n al futuro enlace en alta velocidad con Francia, afirmando, sin m¨¢s detalles, que "Ios trazados vienen marcados por la densidad de mercado", lo que en principio avala la tesis del enlace por la frontera catalana.

Pierre Bliger, presidente del grupo Gec-Alsthom (que en Espa?a posee las sociedades La Maquinista Terrestre Mar¨ªtima, Ateinsa y Meinfesa) destac¨® en su intervenci¨®n el papel esencial de su presencia en nuestro pa¨ªs como parte de su estrategia comercial en el mundo.