El secretario de Medio Ambiente convenci¨® a Borrell de la inconveniencia del cierre norte del cuarto cintur¨®n

El secretario de Estado de Medio Ambiente, Vicente Albero Silla, convenci¨® a su ministro, Jos¨¦ Borrell, tras una decena de conversaciones, de que el tramo norte de la M40 no es rentable, ni econ¨®mica ni ecol¨®gicamente. En la ¨²ltima charla, Vicente Albero le dijo a Borrell: "Este proyecto no me hace feliz, y si puede evitarse, mejor". El ministro acept¨® la sugerencia y fue bastante claro: "Si tiene tantos problemas, va a causar tanto rechazo y es tan caro, no hay que seguir haci¨¦ndolo".

Vicente Albero Silla, secretario de Estado para las Pol¨ªticas del Agua y el Medio Ambiente desde el 3 de mayo, reconoci¨® ayer, en declaraciones a este peri¨®dico, que "no es nada a9nclable, para cualquiera que se preocupa de temas medioambientales, que se haga este tramo de carretera", en referencia directa al cierre norte de la M-40 a su paso por el monte de El Pardo.Albero Silla explic¨® que de lo que se trata ahora, con la paralizaci¨®n del proyecto), es de analizar la situaci¨®n pausadamente. "Hay varias alternativas posibles, desde no hacer nada, que ser¨ªa la menos da?ina, hasta otros trazados mucho m¨¢s caros, como el que preve¨ªa el paso por la zona totalmente en t¨²nel", explic¨® el secretario (le Estado. Albero precis¨® que esta soluci¨®n no es factible, "porque el presupuesto no est¨¢ para muchas bromas".

Una tercera alternativa es abrir el monte para que pase la carretera por una trinchera que luego se recubrir¨ªa.. Esta opci¨®n "tambi¨¦n ser¨ªa muy cara y tendr¨ªa contestaci¨®n social", afirm¨® Albero.

El secretario de Estado para el Medio Ambiente indic¨® que, en la ¨²ltima conversaci¨®n con el ministro sobre este tema, Jos¨¦ Borrell le pregunt¨¦: %Va a haber mucho rechazo social?". Albero contest¨® que s¨ª. El ministro, tras escuchar de labios del propio Albero que la iniciativa tampoco a ¨¦l le har¨ªa feliz, sentenci¨®: "Si tiene tantos problemas t¨¦cnicos el proyecto, es tan caro y va a provocar rechazo social, no hay que seguir haci¨¦ndolo". Albero entendi¨® que la obra quedaba, por el momento, "bloqueada".

Bosque mediterr¨¢neo

"Si adem¨¢s de que hay que hacer un esfuerzo econ¨®mico importante nos metemos ante una obra con un rechazo ecol¨®gico notable, habr¨¢ que pens¨¢rselo muy bien antes de tomar una decisi¨®n definitiva", apunt¨® Albero. "Es obvio que al ministerio le viene mejor no hacerla, incluso econ¨®micamente", declar¨®.

El secretario de Estado se mostr¨® especialmente interesado en explicar lo que denomin¨® "la trastienda de esta decisi¨®n". En este sentido, Albero coment¨®: "Lo que estamos preservando, al salvar el monte de El Pardo, es un bosque mediterr¨¢neo, que cada vez hay menos en Espa?a".

Albero se pregunt¨®: "?Por qu¨¦ no ampliamos el monte de El Pardo, que es ¨²nico y est¨¢ al lado de Madrid, hasta. Tres Cantos, en vez de recortarlo?". El secretario de Estado afirm¨® que tiene la intenci¨®n de promover desde su departamento, "con dinero del ministerio, que tambi¨¦n es el Ministerio de Medio Ambiente una ampliaci¨®n de El Pardo".

"Supongamos que consiguiera ganar 1.500 hect¨¢reas del mismo monte para el parque nacional, que el coste del proyecto de la M-40 por El Pardo se rebajara sustancialmente y que fuera menos da?ino, afectando s¨®lo a unas 10 hect¨¢reas, entonces me lo pensar¨ªa", acept¨® Albero. El secretario de Estado se pronunci¨®, con esta afirmaci¨®n, a favor de ampliar El Pardo hacia Tres Cantos, expropiando con dinero del ministerio terrenos pr¨®ximos al Soto de Vi?uelas, "lo que ser¨ªa m¨¢s barato que hacer autov¨ªas". La inversi¨®n, para esta actuaci¨®n, no superar¨ªa en mucho los 1.500 millones de pesetas.

El m¨¢ximo responsable medioambiental del Ministerio de Obras P¨²blicas insisti¨® en la idea del debate dial¨¦ctico con la sociedad, formulada d¨ªas atr¨¢s por el propio ministro Jos¨¦ Borrell para paralizar el proyecto. "Esta iniciativa va a provocar una cierta definici¨®n social, en la que no sabemos qui¨¦n va a ganar", asegur¨® Albero para expresar sus dudas sobre el resultado final.

El secretario de Estado se defini¨® como poco sectorialista, antes de acusar a los miembros que normalmente participan en los debates sociales de "no tener en cuenta los costes que suponen sus reivindicaciones".

"Esencial para Espa?a"

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, rechaz¨® ayer, en conferencia de prensa, la posibilidad de un retraso en las obras de la M-40, que consider¨® "una infraestructura esencial no s¨®lo para Madrid sino para Espa?a". El alcalde reiter¨® su esperanza de que el tramo norte no se vea afectado por los recortes presupuestarios. ?lvarez del Manzano record¨® que tanto el presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez, como el ministro de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Borrell, le hab¨ªan asegurado en sendas entrevistas que la M-40 se iba a terminar.

?lvarez del Manzano no acept¨® tampoco la posibilidad de que el dinero destinado para hacer el tramo norte de la M-40 se invierta en ampliar la red de Metro: "Quiero que se hagan las dos cosas. Quiero que haya metro y que llegue al borde de la M-40". Seg¨²n el alcalde, hay algo indiscutible: "en Sevilla el Estado ha invertido un bill¨®n de pesetas, en Barcelona 900.000 millones y en Madrid se discute si se puede hacer una inversi¨®n de 36.000.