23 meses para abrir el tramo oeste entre la N-V y la N-VI

EL PA?S El Consejo de Ministros aprob¨® en su sesi¨®n de ayer una partida de 11.220 millones de pesetas para autorizar el contrato, por sistema conjunto de proyecto y ejecuci¨®n, de las obras del Distribuidor Oeste de la M-40, el enlace de El Barrial, en la A-6 (carretera nacional de La Coru?a), con la A-5 (nacional de Extremadura). El plazo previsto para la ejecuci¨®n de estas obras es de 23 meses, por lo que deber¨ªa estar en servicio en el mes de septiembre de 1993.

El distribuidor oeste permitir¨¢, en primer lugar, prolongar la M-40, que ahora se detiene en la conexi¨®n con la carretera de Extremadura (NV), hasta la de La Coru?a (NVI). El beneficio inmediato ser¨¢, por tanto, para los veh¨ªculos que entran y salen de Madrid por la A-6, que tendr¨¢n m¨¢s alternativas para distribuirse por todo el cintur¨®n y enlazar con otras carreteras radiales. Estas ventajas podr¨¢n ser aprovechadas por los automovilistas de la zona de Pozuelo, Boadilla del Monte y El Plant¨ªo.

La obra, de 16,4 kil¨®metros de longitud, se inicia en la glorieta de la Fortuna, del distribuidor Sur, cruzando la NV a la altura de la base a¨¦rea de Cuatro Vientos. En direcci¨®n norte, el contacto con la N-VI se establecer¨¢ en un punto de confluencia de las carreteras de Madrid a Boadilla del Monte y de esta localidad a Pozuelo.

Vecinos de Monteclaro

La Comunidad de Madrid prev¨¦ construir en esta zona, en un futuro no muy lejano, un enlace con el eje Pinar, que ser¨¢ una variante auton¨®mica y exterior a la M-40. Precisamente ayer, la comunidad de propietarios de la urbanizaci¨®n Monteclaro, principal afectada por el recorrido de este eje, anunci¨® que la Comunidad Europea va a estudiar si esta autov¨ªa se adecua a la normativa comunitaria en materia ecol¨®gica. Los vecinos llevan meses reclamando que el trazado se realice en falso t¨²nel.

El distribuidor oeste de la M-40, en direcci¨®n noroeste, cruzar¨¢ la carretera de Pozuelo a Majadahonda. Adem¨¢s bordear¨¢ por el norte el casco urbano de Pozuelo, hasta llegar a la N-VI a la altura del camino El Barrial, donde termina este tramo con un enlace. La obra comprende los enlaces con las mencionadas carreteras y una conexi¨®n de penetraci¨®n a Pozuelo.

El dise?o de la tercera ronda de Madrid (M-40) est¨¢ proyectado con dos calzadas de tres carriles cada una, susceptibles de ampliaci¨®n a cuatro. El impacto ambiental se reparar¨¢ con pantallas ac¨²sticas y de jardiner¨ªa. El firme asf¨¢ltico ser¨¢ especial para rebajar ruidos y permitir una mejor circulaci¨®n con lluvia.