Iberia y Renfe, dos experiencias dispares

Los planes privatizadores del Gobierno argentino se hacen p¨²blicos precisamente cuando dos empresas p¨²blicas espa?olas, Iberia y Renfe, participan o han participado en la adquisici¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas y el ferrocarril Urquiza. El tira y afloja entre Iberia y el Ejecutivo argentino se mantiene por la valoraci¨®n de Aerol¨ªneas y amenaza con convertirse en una historia interminable. Para los usuarios, esta privatizaci¨®n de Aerol¨ªneas ha significado, por ahora, tener que pagar precios m¨¢s elevados por los pasajes a¨¦reos.

Renfe se ha retirado del plan de compra del ferrocarril Urquiza y ahora queda un grupo inversor argentino ¨ªndignado y que habla de exigir una indemnizaci¨®n por los perjuicios sufridos. El ministro Cavallo manifest¨® ayer que, con las nuevas condiciones de privatizaci¨®n, que no exigen mayor¨ªa de capital argentino, "Renfe puede considerar las posibilidades que se abren". Cavallo a?adi¨®: "pensamos que la decisi¨®n de Renfe no significa un retiro definitivo y total de las priva,tizaciones de ferrocarriles en Argentina".

Otro de los objetivos que persigue la privatizaci¨®n de las empresas estatales es reducir la deuda externa cuanto antes. La mayor parte de los pa¨ªses latinoamericanos gastan muchos de sus recursos no ya en pagar la deuda con terceros, sino en hacer frente a los intereses de la misma. Hace unos d¨ªas, el titular argentino de Econom¨ªa aseguraba que hab¨ªan conseguido reducir su deuda exterior en 7.000 millones de d¨®lares (70.000 millones de pesetas) gracias a las privatizaciones.