La nueva pista de Barajas cuesta entre 25.000 y 35,000 millones

Construir una nueva pista en Barajas no cuesta menos de 25.000 millones de pesetas. La futura ciudad aeroportuaria ya empieza a perfilarse en borradores, aunque siguen sin tomarse decisiones en los despachos pol¨ªticos. La ¨²ltima novedad respecto a tan ambicioso proyecto es el estudio de una de las nuevas pistas, que discurrir¨¢ paralela a una de las actuales. Su coste se estima entre los 25.000 y los 35.000 millones, pero el Gobierno, que debe dar el visto. bueno, todav¨ªa no ha decidido si participa econ¨®micamente en tal ampliaci¨®n.

?l director general de Aviaci¨®n Civil, Juan Manuel Buj¨ªa Lorenzo, confirm¨® ayer que tanto el anteproyecto de la nueva terminal como el de la pista paralela a la actual 01 est¨¢n listos y en fase de definir su financiacion.Buj¨ªa Lorenzo se?al¨® que, aunque el Gobierno contin¨²a sin tomar una decisi¨®n final sobre su participaci¨®n en tales proyectos, tanto en su vertiente econ¨®mica como de funcionamiento, las obras deber¨ªan estar terminadas para 1996 o 1997.

Buj¨ªa Lorenzo asegur¨¦ que la agilizaci¨®n de estos proyectos, "al ser de gran importancia", dijo, "trasciende de mi responsabilidad e incluso de la del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes". El director general de Aviaci¨®n Civil calcula, en cualquier caso, que todav¨ªa se est¨¢ a tiempo de cumplir los plazos previstos, "porque estas obras pueden acabarse en dos a?os", se?al¨®.

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes, a trav¨¦s de la secretar¨ªa general de Planificaci¨®n, mantiene contactos con el Ayuntamiento y la Comunidad para acometer el plan de reestructuraci¨®n de Barajas. En este plan director, como se le denomina, hay dos actuaciones estrella: una pista paralela y otra terminal.

La pista paralela o hermana ala actual 101 se ha presupuestado en una cifra que var¨ªa entre 25.000 y 35.000 millones de pesetas. Aunque fuentes del ministerio hab¨ªan anunciado en septiembre que esta consignaci¨®n ser¨ªa acordada en octubre todav¨ªa no se ha aprobado.

Las dos plataformas actuales de Barajas, se atraviesan a mitad de recorrido, lo que provoca en ocasiones algunos retrasos en el tr¨¢fico a¨¦reo. El desdoblamiento de las pistas permitir¨¢ asegurar la continuidad de las operaciones de aterrizaje y despegue sin que los aviones se vean obligados a guardar cola en tierra.

Acuerdo Iberia-Koplowitz

La nueva terminal, que costar¨ªa unos 80.000 millones, pese a encontrar para su ejecuci¨®n el apoyo econ¨®mico alcanzado entre Iberia y Fomento de Construcciones y Contratas -la empresa de las hermanas Koplowitz-, est¨¢ paralizada tambi¨¦n por la indecisi¨®n del Gobierno. El Ministerio de Obras P¨²blicas debe pronunciarse sobre si deja construir esta, base de operaciones a Iberia y una empresa privada o si afronta su ejecuci¨®n desde un organismo p¨²blico.

Buj¨ªa Lorenzo adelant¨® que este dilema sigue sin resolverse. El director general de Aviaci¨®n Civil entiende que tampoco es significativo que el Ministerio haya sufrido un fuerte recorte en su cap¨ªtulo inversor para este a?o, "porque en 1992 no har¨ªan falta grandes inversiones, sino ir avanzando en el proyecto ."Lo verdaderamente importante es que se tiene que hacer y que la terminal debe soportar el tr¨¢fico a¨¦reo hasta el a?o 2010, porque, aunque lo haga Iberia, ser¨ªa por una concesi¨®n de unos a?os", explic¨®.