Leguina admite que la zona sur de Madrid sufre a¨²n los efectos de la crisis industrial

El presidente de la Comunidad de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina, reconoci¨® ayer en Legan¨¦s que la zona sur de Madrid "se vino abajo con la crisis industrial", y apost¨® por reforzar las inversiones para acortar las grandes diferencias econ¨®micas que a¨²n existe entre el sur y el norte. "La desgracia de esta zona", dijo, "es que en un momento tuvo un crecimiento industrial y cuando lleg¨® la crisis se vino abajo todo".Leguina hizo estas declaraciones al t¨¦rmino de la reuni¨®n que, por fin, mantuvo ayer con siete alcaldes socialistas del sur, a los que el pasado d¨ªa 16 dej¨® plantados esgrimiendo que le hab¨ªan surgido "imponderables de ¨²ltima hora".

Los ediles de Legan¨¦s, M¨®stoles, Fuenlabrada, Getafe, Alcorc¨®n, Parla y Valdemoro basaron sus peticiones en cuestiones relativas a ordenaci¨®n territorial, transporte, equipamiento, vivienda e industria. En materia de transporte, exigieron al presidente de la Comunidad que en esta legislatura se cierre la ronda de circunvalaci¨®n M-50 entre las carreteras de Andaluc¨ªa y Extremadura y se mejoren las conexiones viarlas intermunicipales.

Leguina destac¨® que es importante ligar las infraestructu, ras al desarrollo econ¨®mico y a la industrializaci¨®n y manifest¨®, respecto al plan estrat¨¦gico del sur, documento base elaborado la pasada legislatura para el relanzamiento de la zona, que el mismo "ir¨¢ adelante si no entramos en una crisis econ¨®mica grave".

Seg¨²n los alcaldes, la reuni¨®n sirvi¨® para dar un car¨¢cter gobal a los problemas de la zona y fijar las l¨ªneas maestras del futuro plan de inversiones cuatrienal, que seg¨²n Leguina debe evolucionar "con claros tintes supramunicipales".

En cuanto a equipamientos, Leguina se?al¨® que "no puede haber de todo para toros", y a?adi¨® que los que tengan equipamientos supramunicipales tendr¨¢n que conformarse con menos en los locales. En ese sentido se?al¨® que hay dos zonas -M¨®stoles y Valdemoro- que requerir¨¢n "un esfuerzo especial".

En la reuni¨®n se encontraban presentes tambi¨¦n los consejeros de Ordenaci¨®n Territorial, Econom¨ªa y Transportes, as¨ª como el secretario general de la FSM, Te¨®filo Serrano.

El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, se?al¨® que en el primer trimestre de 1993, con una inversi¨®n total de 9.800 millones de pesetas, se cerrar¨¢ el primer tramo del futuro tercer cintur¨®n que unir¨¢ la carretera de Toledo con la Andaluc¨ªa.