Garc¨ªa Valverde intent¨® trasladar a Argentina el modelo especulativo de Renfe

El ex presidente de Renfe y anterior titular de Sanidad, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, intent¨® trasladar a Argentina el modelo de generaci¨®n de plusval¨ªas inmob¨ªliarias para la construcci¨®n de v¨ªas f¨¦rreas aplicado en Espa?a. Con este fin, su asesor para temas inmobiliarios, Jos¨¦ Luis P¨ªnedo, se desplaz¨® en 1990 a aquel pa¨ªs para estudiar la creaci¨®n de una asesor¨ªa que promoviera la construcci¨®n de l¨ªneas de ferrocarril a trav¨¦s de la revalorizaci¨®n de activos. Todos los planes de Renfe en Argentina quedaron paralizados tras la disoluci¨®n del Ministerio de Servicios P¨²blicos, cuyo titular se encontr¨® sumergido en un fuerte esc¨¢ndalo de corrupci¨®n.

El proyecto al que concursaba Renfe era una adjudicaci¨®n para instalar una v¨ªa f¨¦rrea. Para conseguir estos objetivos viajaron a Argentina en 1990 Eduardo Moreno Cerezo, actual director general de la compa?¨ªa ferroviaria espa?ola, y Jos¨¦ Luis Pinedo, cuyo papel era la creaci¨®n de una asesor¨ªa que permitiera la financiaci¨®n de transporte ferroviario a trav¨¦s de la revalorizaci¨®n de activos. Eduardo Moreno conoci¨® a Pinedo en aquel pa¨ªs, y fueron presentados por Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde. All¨ª conoci¨® el papel que desempe?aba Pinedo en las negociaciones con las autoridades argentinas.A la pregunta formulada por este peri¨®dico de por qu¨¦ estaba Pinedo en Argentina en 1990, Eduardo Moreno respondi¨® que eso ten¨ªa que contestarlo Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, aunque no desminti¨® los datos anteriores. Eduardo Moreno, director general adjunto de los servicios centrales de Renfe en esa ¨¦poca, firm¨® al a?o siguiente el contrato con Jos¨¦ Luis Pinedo para la operaci¨®n en Argentina, "a propuesta de la direcci¨®n de Renfe, que ve¨ªa con preocupaci¨®n que un hombre como Pinedo, que hab¨ªa llevado parte de los contactos anteriores con los representantes argentinos, no estuviera en la ¨²ltima fase".

Meses depu¨¦s, en enero de 1991, Renfe volvi¨® a contratar a Pinedo ante la proximidad del concurso al que aspiraba la compa?¨ªa, seg¨²n una fuente de la empresa. El contrato garantizaba al asesor unos ingresos de 10 millones anuales m¨¢s el IVA y un 2% de los beneficios obtenidos por la compa?¨ªa espa?ola anualmente.

Esta cl¨¢usula de "buen fin" es considerada normal por la compa?¨ªa cuando se trata de contratos con asesores externos, "ya que garantiza la fidelidad de su actuaci¨®n y evita que el asesor pueda ser tentado por la competencia".

Los objetivos que ten¨ªa que conseguir Pinedo quedan claros en el contrato: "La compa?¨ªa ha introducido entre sus objetivos la eventual participaci¨®n en operaciones de transformaciones y puesta en valor de suelo ferroviario en la Rep¨²blica Argentina", y que el consultor (Jos¨¦ Luis Pinedo) "es conocedor de los distintos programas que se proyectan en la mencionada rep¨²blica respecto a la transformaci¨®n de suelo ferroviario".

Pero los proyectos de Renfe en Argentina y el contrato de Pinedo quedaron paralizados tras la ca¨ªda de Jos¨¦ Roberto Dromi, responsable de la privatizaci¨®n de empresas p¨²blicas, en medio de un gran esc¨¢ndalo pol¨ªtico y acusaciones de corrupci¨®n que alcanzaron incluso al cu?ado y asesor del presidente argentino Carlos Menem. El presidente argentino lleg¨® a afirmar en aquella ocasi¨®n que las medidas pretend¨ªan cortar "hasta el hueso" el c¨¢ncer de la corrupci¨®n. Aunque esto no fue impedimento para que el propio Menem propusiera a Jos¨¦ Roberto Dromi como embajador en Madrid, hecho que finalmente fue abortado por las fuertes protestas.

Durante el mandato de Dromi, un hombre considerado en Argentina como muy proclive a los intereses espa?oles, seg¨²n informa , las empresas p¨²blicas espa?olas consiguieron importantes contratos en Argentina. Telef¨®nica obtuvo la ajudicaci¨®n de la telef¨®nica argentina e Iberia Aerol¨ªneas Argentinas.

Renfe hab¨ªa presentado su oferta de adjudicaci¨®n el 28 de octubre de 1990, y el resultado del concurso se esperaba entre febrero y marzo de 1991. Seg¨²n una fuente de la empresa, Garc¨ªa Valverde pensaba que las posiblidades de conseguir la adjudicaci¨®n eran muy altas.

El contrato de Pinedo con Renfe fue firmado el 11 de enero de 1991, pocos d¨ªas antes de la ca¨ªda de Romi. Pinedo estuvo trabajando en este tema el resto de los d¨ªas de enero y febrero. Tras evaluar la situaci¨®n, Renfe decidi¨® su retirada del proyecto.

Pocos meses despu¨¦s estallar¨ªa en Madrid el esc¨¢ndalo por las compras especulativas de Renfe de los terrenos en San Sebasti¨¢n de los Reyes para generar recursos para la construcci¨®n de la v¨ªa de tren hasta esa poblaci¨®n.

Dos meses de sueldo

Jos¨¦ Luis Pinedo s¨®lo pudo cobrar su sueldo dos meses. Tras la ca¨ªda del ministro argentino de Obras P¨²blicas paraliz¨® sus gestiones en aquel pa¨ªs. Pinedo ha manifestado en una entrevista reciente que rescindi¨® su contrato para Argentina con esta empresa, en marzo de 1991, a petici¨®n propia. Pero la carta en que se denuncia el contrato lleva el membrete de Eduardo Moreno Cerezo, entonces director general adjunto de la compa?¨ªa, y fecha del 31 de marzo de ese a?o.

El hecho de que oficialmente fuera Renfe y no Jos¨¦ Luis Pinedo quien anulase el acuerdo significaba una diferencia de tres millones de pesetas a favor del ex asesor de Juli¨¢n Valverde, seg¨²n el contrato entre las dos partes. Pinedo exigi¨® este dinero, pero le fue denegado, seg¨²n manifest¨® Eduardo Moreno a este peri¨®dico: "Jos¨¦ Luis entendi¨® perfectamente que no pod¨ªa reclamar una indemnizaci¨®n de tres meses por un mes y medio de trabajo".