Mangada asegura que Garc¨ªa Valverde, Leguina y Barrionuevo trataron detalles de la 'operaci¨®n Renfe'

Una carta del anterior consejero de Pol¨ªtica Territorial de la comunidad aut¨®noma de Madrid, Eduardo Mangada, al ministro de Transportes, Jos¨¦ Borrell, contradice el informe elaborado por los parlamentarios del PSOE sobre la compraventa irregular de terrenos para Renfe en San Sebasti¨¢n de los Reyes (Madrid). El anterior titular de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo; el presidente de la Comunidad de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina; el entonces presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde; dos de sus directivos, Jos¨¦ Luis Pinedo y Jos¨¦ Mar¨ªa Rodes, y Mangada se reunieron el 6 de febrero en el despacho del primero y trataron detalles de la operaci¨®n especulativa de Renfe, entre ellos un acuerdo sobre el volumen de edificaci¨®n de los solares.

En las conclusiones que el ponente del PSOE, Jenaro Garc¨ªa-Arreciado, present¨® a sus compa?eros de la comisi¨®n de investigaci¨®n del Congreso, el pasado jueves, se afirma: "No ha habido ning¨²n acuerdo referido a calificaci¨®n, usos, intensidades o aprovechamiento de los terrenos adquiridos". Sin embargo, en la carta de Mangada al ministro Borrell, que obra en poder de la comisi¨®n y est¨¢ custodiada bajo secreto, se asegura que hubo acuerdo y que ¨¦ste lleg¨® hasta el punto de fijar detalles como el aprovechamiento de los solares objeto de la pol¨¦mica y el volumen de edificabilidad destinada para ellos.En el proyecto de informe del Congreso se asegura que entre Transportes, la Comunidad Aut¨®noma de Madrid, Renfe y el Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n de los Reyes hubo varias reuniones. Sin embargo, se especifica que "ninguna informaci¨®n conocida permite suponer que estas reuniones sirvieran para apoyar la decisi¨®n de compra en ning¨²n acuerdo firme referido a calificaci¨®n, usos, intensidades o aprovechamientos de los terrenos adquiridos".

Frente a esta rotunda afirmaci¨®n, el segundo informe de Mangada, que envi¨® en su d¨ªa al actual ministro de Transportes, Jos¨¦ Borrell, y que la comisi¨®n reclam¨®, se?ala que "el ¨²nico acuerdo se produjo el 6 de febrero de 1991 " y fij¨® el ¨ªndice de edificabilidad en 0,37 metros cuadrados por cada metro cuadrado de terreno.

La reuni¨®n que se?ala Mangada en febrero de 1991 es la misma cuya existencia se conoci¨® p¨²blicamente despu¨¦s de que el pasado d¨ªa 22 de enero Jos¨¦ Mar¨ªa Rodes, ex director general adjunto de las empresas de Renfe, declarase ante la comisi¨®n investigadora del Congreso que en el despacho del entonces ministro de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, se reunieron, entre otros, el entonces presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde; el presidente de la Comunidad Aut¨®noma de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina; el ex consejero de Planeamiento y Urbanismo, Mangada; el ex asesor para Asuntos Inmobiliarios de Garc¨ªa Valverde, Jos¨¦ Luis Pinedo, y el mismo Rodes.

En esa reuni¨®n, seg¨²n coinciden varios testimonios, se produjo un "aparte" o descanso que nunca se ha aclarado suficientemente en qu¨¦ consisti¨®.

El hecho cierto es que Rodes dijo ante la comisi¨®n, en su primera comparecencia, que en aquella reuni¨®n se habl¨® de los terrenos que hab¨ªa comprado Equidesa para Renfe en San Sebasti¨¢n de los Reyes, compras "que de sobra conoc¨ªamos todos los presentes".

Esta declaraci¨®n suscit¨® m¨¢s tarde controversias porque Leguina, Barrionuevo y el propio Mangada aseguraron no saber con detalle nada referido a la compra de terrenos. A lo largo de la investigaci¨®n no se ha podido demostrar en ning¨²n momento que ninguno de los pol¨ªticos mencionados conociesen las numerosas irregularidades que el proyecto de informe de la comisi¨®n investigadora del Congreso ha sacado a la luz, pero el documento de Mangada hace expl¨ªcitas serias contradicciones del propio documento.

Acuerdos sobre edificabilidad

Mangada se?ala en su informe a Borrell que se acord¨® el ¨ªndice de edificabilidad, que en San Sebasti¨¢n de los Reyes supon¨ªa 150.000 metros cuadrados de un total de 40 hect¨¢reas, y que ese ¨ªndice de edificabilidad se acord¨® en aquella misma reuni¨®n con Barrionuevo, con un valor de 0,35 metros cuadrados por cada metro cuadrado de suelo, en la localidad madrile?a de Alcobendas, lo que supon¨ªa 70.000 metros cuadrados de un total de 20 hect¨¢reas.

El informe del ponente socialista arranca tratando de justificar plenamente la operaci¨®n de compra de terrenos para Renfe, como medio para dedicar las plusval¨ªas que se obtuviesen con esos terrenos a la construcci¨®n del ferrocarril en San Sebasti¨¢n de los Reyes y Alcobendas, y a?ade que "entre las administraciones competentes [es decir, Ministerio de Transportes, Comunidad Aut¨®noma de Madrid y ayuntamientos] se produce un acuerdo pol¨ªtico ( ... )", y a rengl¨®n seguido a?ade que "no hay constancia documental expl¨ªcita de este acuerdo ni se formula jur¨ªdicamente su desarrollo".

Estas afirmaciones tan abiertamente exculpatorias para la intervenci¨®n de los representantes de las Administraciones P¨²blicas, a los que ni siquiera se cita por su nombre, en la operaci¨®n de compra de terrenos de Renfe, choca abiertamente con la declaraci¨®n de Mangada, el hombre responsable del urbanismo, entonces, en la Comunidad de Madrid, y cuyo testimonio escrito est¨¢ entre los que los miembros de la comisi¨®n no han podido fotocopiar, sino que permanece custodiado para que puedan consultarlo.