La polic¨ªa tiene orden de ser tolerante con los estacionamientos incorrectos

La implacable maquinaria del departamento de multas del Ayuntamiento de Madrid no se ha parado a pesar de la huelga de los empleados de la Empresa Municipal de Transportes (ENU), empresa de la que dependen los controladores de la ORA. No obstante, el concejal de Seguridad, Carlos L¨®pez Collado, ha ordenado a sus polic¨ªas que durante estos d¨ªas sean tolerantes con los coches que, debido al incremento de la circulaci¨®n, no tienen donde aparcar.

El municipio sigue tramitando boletos de denuncia de conductores que creen que se ha levantado la veda. El n¨²mero de denuncias ha disminuido en un 60% respecto a un mes normal.La declaraci¨®n de "tolerancia y moderaci¨®n" que el concejal responsable de polic¨ªa ha transmitido a sus agentes seguramente indignar¨¢ a un vendedor que hace unos d¨ªas denunci¨® al Ayuntamiento porque la gr¨²a se llev¨® su coche, aparcado cerca de Cibeles en doble fila, pero "sin molestar a nadie".

El vendedor argumentaba: "?C¨®mo voy a desplazarme si no hay autobuses? ?Es justo que me quiten el coche si no hay donde aparcar debido a que ha aumentado la circulaci¨®n?".

El Ayuntamiento considera que al irritado conductor no le faltaba raz¨®n. Incluso alg¨²n t¨¦cnico confiesa que los recursos contra las multas impuestas por mal aparcamiento durante la huelga de la EMT podr¨ªan revocar alguna sanci¨®n. Pero nadie ha dado por el momento la orden de tirar las multas a la basura.

Contradicci¨®n policial

"Estamos trabajando como siempre", explica el responsable del departamento de sanciones, Jos¨¦ Ram¨®n P¨¦rez Acevedo. "La EMT nos sigue enviando sus boletines de denuncia, aunque se han reducido de forma considerable. Sin embargo, hemos detectado un incremento, entre un 20% y un 25%, de sanciones impuestas por la Polic¨ªa Municipal".

El concejal Carlos L¨®pez Collado mostr¨® su sorpresa ante este dato e insiste en que hay tolerancia en la actuaci¨®n de la polic¨ªa -"incluso se ha permitido circular por los carriles bus", asegur¨® ayer- y que ning¨²n agente del cuerpo se est¨¢ dedicando a poner multas de la ORA.

?Pero hay alguien poniendo multas de la ORA? Durante los primeros d¨ªas del conflicto ni un solo controlador sali¨® a la calle. Seg¨²n los responsables de la EMT, esta semana un 25% de las 46.045 plazas de la ORA han estado controladas por los trabajadores que han reanudado su trabajo.

"Lo que ocurre es que no est¨¢n realizando sus rutas habituales. Cada ma?ana, en funci¨®n del n¨²mero de controladores que vienen a trabajar, concretamos las zonas de la ORA que se van a cubrir", explica uno de los responsables. Estas zonas coinciden con los ejes principales de la ciudad y las ¨¢reas comerciales de los distritos de Centro, Tetu¨¢n y Salamanca.

Muerte lenta

?Y qu¨¦ pasa en los estancos? "No vendemos nada, menos de la mitad", comenta la expendedora del quiosco de la calle de Goya esquina a N¨²?ez de Balboa. "Aunque hay alguno que pone los impresos de aparcamiento".

El propietario de un AlfaRomeo blanco puso su papelito perforado a las 13.30 del jueves nada m¨¢s aparcar en la esquina de Goya con Castell¨®. Los dem¨¢s veh¨ªculos de la zona est¨¢n aparcados sin ning¨²n tipo de tarjeta.

Hace un a?o, sin huelga en el transporte p¨²blico, las cosas no estaban mejor en este sistema que intenta controlar el aparcamiento. La ORA, que muere lentamente, s¨®lo la ven¨ªan respetando el a?o pasado uno de cada 25 coches. La media de utilizaci¨®n del papelito que de tres coches por cada 100 que deb¨ªan haberlo tenido. La recaudaci¨®n obtenida por la venta de boletos descendi¨® en 1991 un 23%. En noviembre, adem¨¢s, una sentencia del Tribunal Supremo cuestion¨® la capacidad de los vigilantes a imponer multas.