Los compradores de plazas de aparcamiento pagan de su bolsillo los retrasos

En este momento se construyen en Madrid 20.249 plazas de aparcamientos para residentes (PAR) en 39 subterr¨¢neos, de los que el 90% sufre una demora media de cinco meses. Podr¨ªa ser un retraso m¨¢s. Pero ¨¦ste repercute en el bolsillo de los compradores que adquieren su plaza poco despu¨¦s de que el PAR, es adjudicado: el precio aumenta un 1,2% al mes. Sin embargo, tanto el Ayuntamiento como las empresas adjudicatarias consideran inevitables las demoras: hay decenas de imponderables al construir en el subsuelo, como es saber por d¨®nde pasan las canalizaciones de servicios.

?Por qu¨¦ se ponen plazos de finalizaci¨®n, si, como parece la conclusion general, no hay manera de saber cu¨¢ndo estar¨¢ construido el subterr¨¢neo? Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Alarilla, concejal de Circulaci¨®n y Transportes, reconoce que "es una aventura actuar en el subsuelo". El director de Servicios de Transportes y Aparcamientos, Jos¨¦ Manuel Pradillo Pombo, explica en presencia del concejal que es una cuesti¨®n de pura psicolog¨ªa hacia los compradores. "Los vecinos quieren saber cu¨¢ndo tendr¨¢n su plaza, y no les puedes decir que 14 meses despu¨¦s del acta de replanteo".El pleno aprueba un anteproyecto en el que no se conoce lo que suceder¨¢ despu¨¦s de que se empiece a picar. Despu¨¦s se aprueba el proyecto inicial. Este desfase lleva en muchos casos a que la fecha de concesi¨®n a la empresa no tenga nada que ver con la de construcci¨®n. Sin embargo, a los efectos de la citada cl¨¢usula del 1,2%, el tiempo empieza a correr pocos meses despu¨¦s de la aprobaci¨®n en el pleno.

Aumento de medio mill¨®n

En el aparcamiento RosalesIl, inaugurado en diciembre en la calle del mismo nombre, las plazas subieron medio mill¨®n de pesetas en 18 meses, debido a la citada condici¨®n del contrato. En 1989, el Ayuntamiento anunci¨® a los futuros, usuarios un precio entre 1.272.000 y 1.372.000 pesetas (seg¨²n el tama?o). En abril de 1990 ya costaban entre 1.390.000 y 1.445.000. A finales de 1991, el precio oscilaba en torno a 1.900.000 pesetas por el recargo del 1,2%. El grupo socialista va a proponer al Ayuntamiento, para evitar estos retrasos, que el pleno apruebe el proyecto cuando ya se haya abierto el hueco del subterr¨¢neo y haya constancia de los problemas que pueden surgir, en vez de llevar a pleno, como ahora, el anteproyecto.

Garc¨ªa Alarilla recordaba ayer que el Ayuntamiento del PP ha modificado algunas cosas para favorecer a los usuarios. En noviembre se aprob¨® que el plazo de concesi¨®n de las plazas de aparcamiento, de 50 a?os, contase a partir de la puesta en uso y no de la fecha de adjudicaci¨®n.

En el caso del aparcamiento de Guillermo de Osma, cuyo desplome hace una semana oblig¨® a evacuar a 140 familias, el portavoz socialista en el distrito de Arganzuela, Juan Lobato, denunci¨® tambi¨¦n que la demora de la obras proporciona beneficios a las empresas, que reciben por adelantado el dinero de los vecinos. Lobato ha calculado que la empresa concesionaria, Dornier, s¨®lo por intereses bancarios obtiene 130.000 pesetas al d¨ªa, y eso descontando de la cantidad total la multa m¨¢xima que puede imponer el Ayuntamiento (50.000 pesetas al d¨ªa). El grupo socialista ha hecho sus c¨¢lculos sobre las 482 plazas existentes all¨ª, teniendo en cuenta su coste (1.040.000 pesetas) y un inter¨¦s bancario corriente, del 13%.,

F¨¦lix Peir¨®, director de construcciones de la empresa Dornier -con un aparcamiento de residentes terminado, tres en construcci¨®n y cuatro adjudicados en Madrid-, se?ala que la empresa no se enriquece, sino que "es una forma de financiaci¨®n como otra cualquiera". Peir¨® explica que el retraso de la ejecuci¨®n se debe a las esperas para que otras empresas de servicios -Gas Madrid, Telef¨®nica, Canal de Isabel II- act¨²en sobre la zona donde se va a hacer el estacionamiento. "Nunca se sabe cu¨¢ndo van a acudir y a terminar".

Los planos del subsuelo de Madrid son poco fiables. Pradillo Pombo da un ejemplo muy gr¨¢fico: "En el aparcamiento de la plaza de las Cortes, los cables del tel¨¦fono pasaban a 15 metros de donde nos dec¨ªa Telef¨®nica que estaban. El concejal socialista Eugenio Morales achaca las demoras al sistema de subcontratas con que trabajan las constructoras: "Al ser empresas sin trabajadores propios, hay retrasos desde que se contrata a las excavadoras hasta que llegan las hormigoneras, que probablemente est¨¢n hormigonando en otra obra, porponer un ejemplo. As¨ª, el programa de plazos para los vecinos no cuadra con el programa t¨¦cnico".

Peir¨® reconoce que existe este problema: "Nuestro trabajo es, precisamente, coordinar las subcontratas". En el caso de Guillermo de Osma, explica el director de construcciones de Dornier, cuando hab¨ªa que hacer el muro pantalla, la maquinaria estaba ocupada en la plaza de Castilla".

Peir¨® asegura que el Ayuntamiento hac¨ªa una inspecci¨®n semanal del aparcamiento que se desplom¨®. Sin embargo, para 39 aparcamientos hay en la actualidad seis inspectores. Garc¨ªa Alarilla es tajante sobre esta cuesti¨®n: "A ninguna empres¨¢ le interesa que se les caiga un estacionamiento".