66 d¨ªas de movilizaci¨®n

La huelga que ayer se dio por concluida empez¨® el lunes 3 de febrero de forma traum¨¢tica para los madrile?os: sin ning¨²n servicio m¨ªnimo. Un 53% de los ciudadanos, seg¨²n una encuesta realizada despu¨¦s por este peri¨®dico, confesaba haberse sentido mucho o bastante afectado.Los primeros d¨ªas fueron duros. Pero vinieron tiempos peores. Los trabajadores de la EMT decidieron hacer servicios m¨ªnimos, que consistieran en hacer cubrir un 39% del servicio s¨®lo en horas punta y desde las zonas perif¨¦ricas hasta las bocas de metro m¨¢s cercanas. El d¨ªa que se empezaron aplicar, el 11 de febrero, comenz¨® la huelga del Metro. La semana del 11 al 15 de febrero fue negra para el transporte p¨²blico. Un tercio de los ciudadanos lleg¨® tarde a su trabajo.

Y mientras tanto, los poderes p¨²blicos segu¨ªan sin reaccionar. Tardaron 25 d¨ªas en convocar una reuni¨®n en el Ministerio del Interior, en la que, con la participaci¨®n de todas las instituciones, se tomaba la decisi¨®n de elevar los servicios m¨ªnimos en los autobuses urbanos. De no hacerse cargo de ellos los trabajadores, se evidenciaba la idea de que incluso se podr¨ªa recurrir al Ej¨¦rcito. Los huelguistas se aprestaron a cumplirlos.

Beneficios para todos

En marzo, la nueva estrategia de los trabajadores de la EMT fue la de hacer huelga d¨ªas alternos -lunes, mi¨¦rcoles y viernes- para poder conservar unas n¨®minas menos desmoralizadoras (durante la huelga, algunos trabajadores han estado cobrando una media de 50.000 pesetas al mes). Por eso, el conflicto cumpli¨® ayer su 66? jornada, aunque de paros s¨®lo suman 46.

Pero el conflicto ha sido beneficioso para todos, excepci¨®n hecha del usuario. El Gobierno municipal del PP ha rectificado errores pasados y esgrimido una firmeza que no tuvo en 1990, cuando gobernaba con el CDS. Socialistas e IU han conseguido exponer al deterioro la imagen de sus adversarios pol¨ªticos. Comisiones Obreras y UGT han quedado como sindicatos responsables, y la Plataforma Sindical, el sindicato que convoc¨® el paro, ha echado el ¨®rdago desde su posici¨®n privilegiada en el comit¨¦.

Hasta los trabajadores del Metro sacaron tajada y aprobaron un convenio con una subida lineal que supon¨ªa una media de incremento del 8,1%. Y, entre todos, han provocado que se planteara la necesidad de regular las huelgas.

En la calle, el tr¨¢fico se ha complicado y el Metro, adem¨¢s de sucio, ha ido m¨¢s lleno que de costumbre. La fragilidad del ciudadano, una vez m¨¢s, qued¨® en evidencia.