El Ayuntamiento aumenta un 63% la edificabilidad en los alrededores de la avenida de la Ilustraci¨®n

El cierre definitivo de la M-30 con la apertura del ¨²ltimo tramo de la avenida de la Ilustraci¨®n ha sido tard¨ªo, pol¨¦mico y caro, pero tambi¨¦n muy beneficioso. El PSOE ha elaborado un informe para denunciar que gracias a una oportuna modificaci¨®n de los planes urban¨ªsticos, en marzo de 1991, la zona ha aumentado su edificabilidad -capacidad en metros cuadrados de construir casas- un 63% en provecho de constructoras privadas y del propio Ayuntamiento, y ha perdido casi un 18% de sus espacios verdes.

El informe del PSOE, elaborado bajo la supervisi¨®n de la portavoz adjunta del grupo y actual concejal responsable del distrito de Fuencarral, Ana Tutor, se centra sobre todo en las repercusiones provocadas por la variaci¨®n del Plan General -responsabilidad municipal- pero pasa por encima de los defectos de forma observados por los vecinos en la obra, realizada por el Ministerio de Obras P¨²blicas.

El informe ofrece datos muy concretos pero tambi¨¦n doctrina. El PSOE cree evidente que la modificaci¨®n (Plan Especial de Reforma Interior, PERI 8.8) se realiz¨® por el equipo que gobernaba en coalici¨®n durante la anterior legislatura (PP-CDS) porque en v¨ªsperas de las elecciones municipales hab¨ªa "graves problemas de tesorer¨ªa en el Ayuntamiento".

Rendimientos especulativos

El cambio introducido en el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana en marzo de 1991 con respecto a las previsiones para la avenida de la Ilustraci¨®n supuso, seg¨²n los datos del PSOE, tres novedades muy concretas en la zona.Primera: la edificabilidad lucrativa pas¨® de 72.000 metros cuadrados a 127.000 (un aumento casi del 63%). Segunda: las zonas catalogadas como espacios verdes se redujeron de 202.000 a 176.000 metros cuadrados (una p¨¦rdida del 17,3%). Tercera: los tramos cubiertos de la v¨ªa, con jardines y espacios libres, se suprimieron desde la plaza de Cantalejo al nudo de Puerta de Hierro y en el tramo que une esa misma plaza con la de Nueva Zelanda y la de Tabarca.

El PSOE asegura que la modificaci¨®n urban¨ªstica ha supuesto una reducci¨®n del coste del proyecto en unos 6.000 millones al permitir que se suprimiesen todos estos tramos cubiertos pero a cambio de obtener "injustificadamente" m¨¢s recursos a trav¨¦s del aumento de la edificabilidad lucrativa. Los socialistas han cifrado en 12.000 millones de pesetas estos rendimientos especulativos (el precio del metro cuadrado construido en la zona est¨¢ a 250.000 pesetas) y en 3.000 millones el dinero que obtendr¨¢ directamente el Ayuntamiento por expropiaciones.

El presupuesto anual para todas las actuaciones de la Junta Municipal de Fuencarral, por donde cruza la avenida de la Ilustraci¨®n, es de 2.000 millones.

El grupo socialista reconoce tambi¨¦n importantes defectos de forma en el trazado de la carretera, especialmente para los vecinos de los barrios colindantes. Las asociaciones de vecinos, que han presentado numerosas alegaciones al proyecto, no han sido escuchadas. Los vecinos s¨¦ quejan de que s¨®lo hay una pasarela peatonal en tres kil¨®metros, del impacto ambiental de la v¨ªa tres carriles en cada sentido y de los escasos viales de acceso desde sus calles.

Por la avenida de la Ilustraci¨®n circular¨¢n, en breve, cerca de sesenta mil veh¨ªculos al d¨ªa, pero los vecinos tienen muy complicada su incorporaci¨®n a esta carretera.

Ni el concejal de Obras ni el gerente de Urbanismo ni el concejal de Urbanismo han podido ser localizados estos d¨ªas por este peri¨®dico por estar de vacaciones. En el ministerio se especifica que el proyecto se ha variado en varios aspectos para integrar peticiones vecinales y se remite la responsabilidad sobre la construcci¨®n de los accesos al Ayuntamiento.