Revenga afirma que faltan 6.000 millones para el ramal ferroviario de Alcobendas

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Juli¨¢n Revenga, afirm¨® ayer en la Asamblea de Madrid que faltan cerca de 6.000 millones de pesetas para cubrir la financiaci¨®n del ramal ferroviario que enlazar¨¢ Madrid con los municipios de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, que suman unos 120.000 habitantes. La compraventa de terrenos r¨²sticos en el entorno de este proyecto de transportes, en la que particip¨® la empresa filial de Renfe Equidesa, origin¨® la apertura de investigaciones parlamentarias en el Congreso de los Diputados y en la Asamblea de Madrid. Revenga precis¨® ayer ante la Comisi¨®n de Pol¨ªtica Territorial del Parlamento regional que el proyecto para enlazar los 10,7 kil¨®metros que separan la estaci¨®n de Cantoblanco de San Sebesti¨¢n de los Reyes supone un desembolso de 17.589 millones de pesetas, de los que 12.000 millones corresponden al coste del tendido de las v¨ªas. Un total de 6,7 kil¨®metros del trazado se deber¨¢n construir bajo tierra. El coste de las tres estaciones previstas ascender¨¢ a 3.180 millones de pesetas, mientras que las cocheras y talleres ascienden a 1.650 millones.

La Administraci¨®n central s¨®lo se ha comprometido a aportar 3.000 millones de pesetas. La recalificaci¨®n de terrenos en el entorno de las estaciones del nuevo ramal ferroviario generar¨ªa, en el mejor de los casos, unos 6.000 millones de pesetas en plusval¨ªas, seg¨²n indic¨® Revenga.

La Comunidad de Madrid prev¨¦ dedicar estas parcelas a la construcci¨®n de unas 4.500 viviendas, en su mayor¨ªa protegidas. Seg¨²n indic¨® la diputada de IU Mar¨ªa Teresa Mart¨ªnez, estas plusval¨ªas van a ser dificilmente viables, ya que supone repercutir m¨¢s de un mill¨®n de pesetas por cada vivienda.

El consejero de Transportes considera que es posible reducir el coste total variando el trazado y suprimiendo las cocheras y talleres, hasta limitarlo a 12.000 o 15.000 millones de pesetas. Aun as¨ª, seg¨²n Revenga, hacen falta otros 6.000 millones m¨¢s.

El diputado del Partido Popular Ignacio del R¨ªo exigi¨® en la Asamblea que la Administraci¨®n central cubra completari:lente los d¨¦ficit que se han generado en el proyecto. Del R¨ªo ha presentado una moci¨®n en el Parlamento aut¨®nomo en la que solicita la supresi¨®n de la Consejer¨ªa de Transportes.

Finalmente, el consejero de Transportes advirti¨® que si se realizan estudios de movilidad de la poblaci¨®n "probablemente no saldr¨ªa la necesidad de un tren a Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes". Revenga anunci¨® que con la prevista ampliaci¨®n de la carretera de Burgos (N-I), que enlaza con ambos municipios, y con la aplicaci¨®n del plan de plataformas reservadas para el transporte p¨²blico en las carreteras de acceso a Madrid, "es intuitivo" que no vaya a ser necesario el ferrocarril.

Reveniga desvel¨® que el ramal ferroviario hasta Tres Cantos, inaugurado el pasado oto?o y en el que se invirtieron 1.200 millones, s¨®lo es utilizado por 5.000 viajeros al d¨ªa, mientras que amplias zonas del municipio de Madrid, como el distrito de Hortaleza, todav¨ªa no tienen conexi¨®n con la red del Metro.