Demasiado tarde para escuchar

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, no quiere m¨¢s discusiones sobre el cierre norte de la M-40. Las tres administraciones implicadas (Ayuntamiento, Comunidad y Ministerio) firmar¨¢n la semana que viene, el acuerdo definitivo del ¨²ltimo trazado. El debate final ha durado nueve meses. Los afectados por las expropiaciones de chal¨¦s (seis) o de fincas (17) se reunieron ayer con el alcalde y el jueves ir¨¢n al ministerio. Su soluci¨®n, que ahorrar¨ªa expropiaciones, llega demasiado tarde.

La propuesta de los vecinos de la urbanizaci¨®n Monreal, los principales afectados por las expropiaciones del cierre norte de la M-40, divide la carretera en dos calzadas y cede terrenos suficientes para que un sentido de la v¨ªa pase por sus fincas, aunque en falso t¨²nel.Los vecinos sostienen que esta alternativa es m¨¢s barata que la ¨²ltima aprobada oficialmente, porque ahorra los 3.200 millones de pesetas previstos para las expropiaciones, y m¨¢s ecol¨®gica, porque durante el tramo m¨¢s pr¨®ximo al monte del Pardo ir¨ªa tapada. La mayor¨ªa de los propietarios defienden ahora un cierre norte de la M-40 por sus fincas, cediendo gratuitamente 20 metros de terrenos a partir de la tapia del monte, si ¨¦ste se realiza "recubierto para evitar la poluci¨®n".

Este trazado de dos calzadas, una por estos terrenos junto a las casas y otra sobre la avenida de Valdemar¨ªn -tambi¨¦n de 20 metros- rescata el proyecto aprobado el 16 de enero de 1990 por el entonces ministro de Obras P¨²blicas, Javier S¨¢enz Cosculluela. El proyecto definitivo acordado entre las administraciones y los partidos pol¨ªticos valdr¨¢ 17.000 millones de pesetas, 8.000 menos que el de Cosculluela, y pasar¨¢ tambi¨¦n en falso t¨²nel el monte del Pardo cerca de una leng¨¹eta pr¨®xima al hip¨®dromo de la Zarzuela. Los vecinos calculan que la carretera s¨ª afectar¨¢ al monte en unas 40 hect¨¢reas.

Los vecinos estiman en 80.000 metros cuadrados los terrenos edificables de la urbanizaci¨®n Monreal que ser¨¢n expropiados con el trazado proyectado por las administraciones. Otros 150.000 metros cuadrados ser¨¢n expropiados fuera de esta urbanizaci¨®n.

El pacto final prev¨¦ una inversi¨®n de 3.300 millones de pesetas para cubrir las expropiaciones de toda la traza (2.000 aportados por el Ayuntamiento y el resto a partes iguales entre la Comunidad y el Estado).

Los vecinos no quieren saber nada que tenga que ver con la desaparici¨®n de sus casas "de toda una vida" y, adem¨¢s, barajan otras cifras. Cada uno de los seis chal¨¦s situados sobre la futura carretera son valorados en casi 400 millones de pesetas y los terrenos e instalaciones que tambi¨¦n deber¨ªan ser cubiertos por asfalto en unos 3.200 millones m¨¢s. La diferencia es notable: alrededor de 2.000 millones.

El cierre de la M-40 cortar¨¢ adem¨¢s dos calles municipales que daban servicio a otros 20 chal¨¦s. Los propietarios prometen una guerra jur¨ªdica que podr¨ªa retrasar la obra hasta dos a?os.