Paro en Talbot / Peugeot por falta de piezas

El colapso del tr¨¢fico comercial internacional tiene en jaque a la industria espa?ola de locomoci¨®n, en particular la automovil¨ªstica. La, mayor¨ªa de las empresas espa?olas fabricantes de coches son subsidiarias de compa?¨ªas francesas que proporcionan muchas de las piezas b¨¢sicas de los veh¨ªculos que aqu¨ª se ensamblan.Si a esta condici¨®n se a?ade el modus operandi de la automoci¨®n, que funciona sin existencias en almac¨¦n y just in time (terminolog¨ªa para expresar que la recepci¨®n de las piezas para su ensamblaje se efect¨²a en el momento que se precisan) sit¨²a a la producci¨®n de veh¨ªculos en suspense, pendiente de un hilo, ya que muchos de sus componentes se importan de Francia.

La compa?¨ªa Fasa-Renault ha logrado sortear el bloqueo de sus proveedores utilizando el ferrocarril como v¨ªa alternativa. De momento no tienen problemas, pero no saben qu¨¦ es lo que puede ocurrir dentro de una semana si se mantiene el bloqueo, declar¨® ayer Bego?a Ortiz, responsable de prensa de la empresa espa?ola.

Por su parte, un portavoz de Citr?en declar¨® que dispon¨ªan de material para poder trabajar hoy, pero desconoc¨ªan si podr¨ªan hacerlo ma?ana mi¨¦rcoles: "No lo sabremos hasta conocer la evoluci¨®n del problema con 24 horas de antelaci¨®n, es decir, la v¨ªspera".

En situaci¨®n m¨¢s comprometida se encuentra la factor¨ªa Talbot/Peugeot en Madrid, donde ayer se mantuvo paralizada la l¨ªnea de producci¨®n por no haber llegado a tiempo el suministro de las piezas francesas, seg¨²n. asegur¨® una fuente de la empresa. Esta paralizaci¨®n corre el riesgo de mantenerse indefinidamente, en tanto se resuelvan los problemas con Francia. A lo largo de todo el d¨ªa de ayer no fue posible contactar con un portavoz de la compa?¨ªa que confirmara este hecho y sus repercusiones sobre la marcha de la empresa.