Peugeot condiciona el futuro de Villaverde a una importante renovaci¨®n de la plantilla
El futuro de la planta de ensamblaje de veh¨ªculos que la firma Peugeot posee en Villaverde (Madrid) est¨¢ pendiente del resultado de las conversaciones que empresa y sindicatos mantienen en el marco de la negociaci¨®n del convenio colectivo.
Las obras civiles de preparaci¨®n (para pasar a producir un nuevo modelo en lugar del 205 que produce en la actualidad) fueron suspendidas hace dos semanas por el m¨¢ximo ejecutivo de la filial espa?ola, Thierry Armengaud, "para que el tiempo no jugase en contra nuestra". La decisi¨®n de continuar con las inversiones deber¨¢ tomarse "cuanto antes ya que las modificaciones m¨¢s importantes tienen que realizarse durante el mes de agosto". De lo contrario la factor¨ªa de Villaverde se ver¨ªa abocada a una muerte dulce con un periodo de vida semejante al del modelo 205 al que se puede augurar unos cuatro a cinco a?os de producci¨®n.
A principios de a?o eran 5.700 empleados, tras una reducci¨®n en 1991 de m¨¢s de 600 trabajadores que supuso una "inversi¨®n para el futuro" de 4.500 millones de pesetas (en bajas anticipadas). El resultado despu¨¦s de impuestos de la firma francesa en 1991 se redujo de 8.300 a 1.000 millones de pesetas, tras caer las matriculaciones de 102.623 en 1990 a 84.762 el a?o pasado.
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