Renfe solicita a Hacienda 300.000 millones de pesetas para sanear sus finanzas

Renfe ha solicitado a los ministerios de Hacienda y de Obras P¨²blicas y Transportes un plan de saneamiento financiero que asegure su futuro. Seg¨²n la presidenta de la compa?¨ªa, Merc¨¨ Sala, del endeudamiento total de Renfe a diciembre de 1991 (950.000 millones de pesetas), 300.000 millones "no son achacables a gesti¨®n de la compa?¨ªa".

Seg¨²n Sala, esos 300.000 millones de pesetas corresponden a inversiones del Estado en infraestructuras de las que se hizo cargo Renfe v¨ªa endeudamiento, a los intereses que genera la partida y al retraso en los pagos por parte de la Administraci¨®n. Todo ello supone, seg¨²n Sala, "que la direcci¨®n de Renfe carece de margen de maniobra sobre el 30% del gasto total de la empresa".La presidenta de Renfe concluy¨® que, en el futuro, las nuevas inversiones en infraestructura deben correr a cargo de los presupuestos y en ning¨²n caso a cuenta de Renfe". La compa?¨ªa ferroviaria, que el pasado a?o registr¨® p¨¦rdidas de explotaci¨®n de 55.000 millones tras recibir m¨¢s de 190.000 millones en subvenciones, solicitar¨¢ un aumento en las subvenciones al tr¨¢fico de cercan¨ªas -que crece a un ritmo del 30% frente al 18% previsto-; subvenciones al tr¨¢fico de trenes regionales y que el Estado se haga cargo del coste de mantenimiento de la infraestructura.

Sobre los cinco primeros meses, Merc¨¨ Sala destac¨® que se est¨¢n cumpliendo previsiones excepto en largo recorrido que, sin considerar el AVE, ha registrado una ca¨ªda de ingresos del 2,5%. Seg¨²n dijo, los servicios de largo recorrido y mercanc¨ªas, con d¨¦ficits de 12.000 y 23.000 millones respectivamente, ser¨¢n rentables en cinco a?os. Como parte del saneamiento, Renfe llevar¨¢ a cabo un ajuste de plantilla que podr¨ªa afectar a unos 3.500 empleados con medidas no traum¨¢ticas.

La presidenta de Renfe anunci¨® que tras la muestra de la Expo, se pondr¨¢n en marcha servicios del AVE entre Ciudad Real y Madrid y C¨®rdoba-Sevilla para compensar la previsible ca¨ªda en la demanda. Merc¨¨ Sala fue menos concreta al hablar del futuro de la alta velocidad y se limit¨® a asegurar que Transportes mantiene contactos con el ministerio franc¨¦s del ramo para crear una sociedad conjunta que conecte en alta velocidad Barcelona y Montpellier.