Francia sale del largo t¨²nel de la revuelta de los camioneros

Francia sal¨ªa ayer del largo t¨²nel de la revuelta de los camioneros contra el sistema de puntos del carn¨¦ de conducir. Llegaba la hora de los balances. El econ¨®mico, varios miles de millones de francos de p¨¦rdidas, no hab¨ªa sido completado. El humano, los sufrimientos de millones de automovilistas, nunca podr¨¢ ser cuantificado. El pol¨ªtico se resum¨ªa en el redescubrimiento, por parte de los socialistas, de la utilidad de los sindicatos.

Por la ma?ana, las organizaciones patronales y sindicales del sector del transporte por carretera pidieron a los camioneros que depusieran su actitud. En todo el pa¨ªs, la mayor¨ªa de las barricadas de veh¨ªculos pesados desapareci¨® a lo largo de la jornada. El estrat¨¦gico eje Lille-Paris-Ly¨®n-Marsella fue despejado por completo. En algunos casos, los camioneros se fueron por decisi¨®n propia; en otros, los m¨¢s, empujados por una polic¨ªa que usaba carros de combate AMX-30 para arrastrar a los camiones e incluso reduc¨ªa a los conductores a punta de pistola."El orden republicano ha triunfado sobre la ley del asfalto", anunci¨® el Gobierno. Pero la liquidaci¨®n de la revuelta se explicaba m¨¢s por la acci¨®n policial y el cansancio de los camioneros que por la convicci¨®n de ¨¦stos en las bondades del. acuerdo alcanzado en la madrugada del pasado lunes.

Ese acuerdo, calificado de "pip¨ª de gato" por Denis Marion, uno de los l¨ªderes de la revuelta, fue firmado por tres ministros, dos organizaciones empresariales y los sindicatos tradicionales de trabajadores. Pero ¨¦stos ¨²ltimos -CGT, CFDT y Fuerza Obrera- representan apenas un 5% del total de los conductores asalariados de Francia.

"Espero que los camioneros cambien a partir de ahora las barricadas por el sindicalismo", dijo Jean Auroux, presidente del grupo parlamentario socialista. "El drama es la escasa sindicalizaci¨®n del sector del transporte", acept¨® Paul Quiles, ministro del Interior. Los socialistas, al tiempo que a?oran los sindicatos, redescubren ahora los riesgos del liberalismo a ultranza.

Las ¨²ltimas protestas de los camioneros y de los campesinos han confirmado lo que Serge Cordelier llam¨® en Le Monde la "balcanizaci¨®n social de Francia". Tras m¨¢s de una d¨¦cada de poder socialista, los sindicatos franceses est¨¢n muy debilitados, y las protestas sociales surgen de modo espont¨¢neo, te?idas de corporativismo y expresadas por l¨ªderes de ocasi¨®n como el camionero Tarz¨¢n u organismos provisonales como la Coordinadora Rural.

La "Francia ingobernable" contra la que luch¨® el general De Gaulle vuelve a estar viva. Es la Francia de las jacqueries o revueltas medievales campesinas. En los ¨²ltimos nueve d¨ªas, el 60% de los franceses, seg¨²n las encuestas, ha simpatizado con las radicales protestas de camioneros y campesinos.

Los franceses aceptan que el sistema de puntos del carn¨¦ de conducir es un buen intento para reducir la cifra de 10.000 muertes anuales en las rutas de Francia. Pero, por otra parte, muchos est¨¢n hastiados del reinado mitterrandiano. "La gente est¨¢ tan cabreada con Mitterrand que se ha alegrado al ver que alguien [los camioneros] interpretaba sus sentimientos", dijo ayer Francis Saint Ellier, un ciudadano de todav¨ªa hac¨ªa cola en las cercan¨ªas de Caen.