El Gobierno para el tren de Alcobendas

El ramal ferroviario que enlazar¨¢ Canto Blanco con los municipios de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, cuya construcci¨®n estaba prevista para comienzos de 1993, sufrir¨¢ un nuevo aplazamiento, esta vez sin fecha. Ello se debe a los recortes previstos en los Presupuestos Generales del Estado para 1993. Todos los proyectos de transporte para Madrid recogidos en el denominado plan Felipe que a¨²n no est¨¦n en marcha se postergar¨¢n hasta 1994.

Juli¨¢n Revenga, consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, reconoci¨® ayer que todos los proyectos que recoge el plan de transportes para las grandes ciudades (plan Felipe), y cuya ejecuci¨®n est¨¦ paralizada en la actualidad, no se pondr¨¢n en marcha en los plazos previstos inicialmente.Revenga hizo estas declaraciones al t¨¦rmino de una reuni¨®n celebrada a tres bandas entre representantes del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT), la Comunidad de Madrid y los ayuntamientos de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, a petici¨®n de estos ¨²ltimos, interesados en conocer la situaci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea que debe unir estas dos localidades de la zona norte con Madrid.

Jos¨¦ Caballero, alcalde socialista de Alcobendas, afirm¨® ayer que exigir¨¢, a trav¨¦s de los organismos correspondientes de su partido, una reuni¨®n con el ministro de Transportes, Jos¨¦ Borrell, para que sea ¨¦l quien explique los motivos por los que la llegada del tren a su municipio se retrasar¨¢ nuevamente.V¨ªa muerta

Jos¨¦ Luis Blanco, m¨¢ximo edil de San Sebasti¨¢n de los Reyes, tambi¨¦n del partido socialista, se lamentaba ayer: "El tren est¨¢ en v¨ªa muerta".

Caballero y Blanco aseguraron que "entend¨ªan" que la dif¨ªcil conyuntura econ¨®mica que atraviesa Espa?a origine un nuevo retraso en la ejecuci¨®n del ramal. No obstante, exigieron entrevistarse con Borrell, molestos por la ausencia de soluciones que momentos antes hab¨ªa aportado Jos¨¦ Alberto Zaragoza, secretario general de Planificaci¨®n y Concertaci¨®n Territorial del MOPT.

Seg¨²n el consejero de Transportes del Gobierno regional, de los 60.000 millones de pesetas inicialmente previstos para invertir en la red ferroviaria de cercan¨ªas en el cuatrienio 1990-1993, dentro del plan Felipe, al final Madrid s¨®lo va a recibir la mitad: unos 30.000 millones, aproximadamente.

Mientras que en los dos primeros a?os se invirtieron los cerca de 15.000 millones de pesetas aprobados, la cantidad presupuestada este a?o se ha visto reducida a 3.000 millones. Y, para colmo, el secretario general de Planificaci¨®n del MOPT anunci¨® ayer que en 1993 se destinar¨¢ una cantidad incluso inferior.

Revenga se mostr¨® resignado al conocer el importante recorte presupuestarlo (un 80%) que el Gobierno central quiere aprobar, a ser posible antes de que finalice julio. "Con la can tidad de dinero que el ministerio tiene pensado destinar en 1993 a infraestructuras ferroviarias, no se pueden cubrir las carencias en materia de transportes de cercan¨ªas que precisa la Comunidad", se quej¨® Revenga. ?ste calcula que el MOPT destinar¨¢ en 1993 unos 2.500 millones de pesetas para la infraestructura ferroviaria de Madrid.

Entre los proyectos afectados por el recorte presupuestario se encuentran, adem¨¢s del citado ramal f¨¦rreo a San Sebasti¨¢n de los Reyes, la construcci¨®n de la tercera v¨ªa PitisPinar de Las Rozas; el ramal de penetraci¨®n a Parla y la circunvalaci¨®n de Alcorc¨®n. En cambio, la tercera y cuarta v¨ªas f¨¦rreas que enlazar¨¢n Coslada con Alcal¨¢ de Henares, que s¨ª se est¨¢n ejecutando ya, no sufrir¨¢n retrasos.

Otras actuaciones que quedar¨¢n paralizadas por el recorte son las mejoras en las v¨ªas de acceso a las estaciones de Chamart¨ªn y Atocha y la se?alizaci¨®n de v¨ªas, para la que inicialmente se consignaron 8.000 millones. Las se?alizaciones que s¨ª se han podido ejecutar ya han permitido que los trenes de cercan¨ªas circulen con una periodicidad de cuatro a cinco minutos.

Lo que m¨¢s preocupa a los alcaldes de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, a la vista de la reuni¨®n mantenida ayer con Jos¨¦ Alberto Zaragoza, es que no se les ha dado ninguna fecha para que el tren llegue a sus localidades.

La postura del MOPT viene a ratificar las dudas expresadas por la denominada Plataforma Ciudadana por el Tren de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes. Para esta organizaci¨®n, el ministerio "est¨¢ enga?ando a los vecinos, mientras los respectivos alcaldes son c¨®mplices".

Los 3.000 millones que el plan Felipe recog¨ªa inicialmente para este ramal ferroviario no aparecen reflejados en los presupuestos de 1992, ni tampoco lo estar¨¢n en los del pr¨®ximo ejercicio. De aqu¨ª que Jos¨¦ Caballero se mostrara ayer pesimista sobre el futuro de esta l¨ªnea f¨¦rrea, ¨²nica alternativa v¨¢lida, se?al¨®, para mejorar las comunicaciones de su municipio.

Juli¨¢n Revenga indic¨®, por otra parte, que el consorcio que deb¨ªa crearse para buscar la financiaci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea de estas localidades "quedar¨¢ aparcado" de momento, hasta que el MOPT decida aportar nuevos fondos econ¨®micos. El coste aproximado de este ramal es de 18.000 milllones de pesetas.Viviendas de protecci¨®n

La Comunidad de Madrid tiene en su poder un proyecto de actuaci¨®n sobre dos ¨¢reas de oportunidad, situadas en ambos municipios, por cuyas inmediaciones est¨¢ previsto discurra en su d¨ªa esta pol¨¦mica l¨ªnea f¨¦rrea. El proyecto prev¨¦ la construcci¨®n en los alrededores de ambas ¨¢reas de 6.000 viviendas de protecci¨®n oficial. Parte del precio de la venta de estas viviendas, en concreto un mill¨®n de pesetas por cada una, se destinar¨ªa al ramal.

Revenga opina que ni siquiera los 6.000 millones que se podr¨ªan recaudar, unidos a los 3.000 que contempla el plan Felipe, ser¨ªan suficientes para construir la l¨ªnea. Y a lo que el MOPT no est¨¢ dispuesto, seg¨²n Revenga, es a comenzar las obras sin tener la suficiente financiaci¨®n.