Las 'charters' acusan a Iberia de "privilegios monopolistas" y anuncian reducci¨®n de empleo
Las compa?¨ªas de vuelos no regulares (charter) acusan a Iberia de ejercer una pol¨ªtica de dumping en los precios de los billetes a¨¦reos y de abusar de "privilegios monopolistas" en los sistemas de reservas y trayectos transoce¨¢nicos. Directivos de empresas charter afirman que Iberia ha reducido los precios un 60% por debajo de los costes en algunos trayectos y que discrimina al sector al no permitir operaciones con Miami ni M¨¦xico capital. Un portavoz de la compa?¨ªa estatal se neg¨® a responder a estas acusaciones, asegurando que Iberia "no tiene nada que comentar al respecto". Las fuertes p¨¦rdidas acumuladas en esta temporada obligar¨¢n a las empresas charter a reestructurar sus plantillas, reducir la mitad los vuelos larga distancia y desprenderse de parte de la flota.Las compa?¨ªas de vuelos no regulares -Air Europa, Spanair, LTE, Oasis, Futura y Meridiana- emplean a 2.500 personas y transportaron en 1991 a 7,1 millones de pasajeros, con unos ingresos estimados en 81.300 millones, seg¨²n datos aportados por la patronal AECA (Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas). Este sector es el responsable del transporte del 77% de los visitantes europeos.
El enfrentamiento de las charter con Iberia ha sido continuo en los ¨²ltimos a?os, incluso con demandas en Bruselas por el monopolio ejercido por la compa?¨ªa estatal en el servicio de atenci¨®n a los pasajeros y aviones en los aeropuertos (handling), pero se ha reavivado en los ¨²ltimos d¨ªas con la renuncia de Meridiana Air a operar en el tr¨¢fico regular.
Competencia desleal
Juan Jos¨¦ Hidalgo, presidente de Air Europa, declar¨®: "Iberia realiza dumping en los precios al abaratar las tarifas hasta en un 60% por debajo de los costes. Ofrecen viajes a Canarias por 15.000 pesetas tras alcanzar un acuerdo con operadores tur¨ªsticos de las islas. En los largas distancias (Caribe y Estados Unidos) realizan una competencia desleal con precios irrisorios".?lvaro Middleman, presidente de AECA y de LTE dijo que la discriminaci¨®n de Iberia hacia las charter "es indirecta": "Nosotros no podemos volar a M¨¦jico capital ni a Miami pero la compa?¨ªa estatal lo hace precisamente a los destinos tur¨ªsticos que nosotros hemos potenciado, como Canc¨²n y Puerto Plata. Si las rutas son deficitarias no importa porque las p¨¦rdidas las enjugamos entre todos los espa?oles", afirma.
Meridiana Air, al abandonar sus vuelos regulares, acus¨® a Iberia de impedirles el acceso a los sistemas de reserva de las agencias de viaje y de "trato discriminatorio". Seg¨²n Middleman "el fracaso del proyecto supone una gran tristeza porque reafirma la situaci¨®n de privilegio de Iberia".
Las charter han tenido que replantearse su estrategia comercial, sobre todo tras las p¨¦rdidas ocasionadas esta temporada por los destinos al Caribe. Las compa?¨ªas admiten que se equivocaron al aumentar las frecuencias a esos destinos
lo que favoreci¨® un incremento de precl os a la baja y ofertas de ¨²ltima hora- y anuncian que reducir¨¢n los vuelos a la mitad el pr¨®ximo a?o.
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