Descanso semanal para cascos
Los motoristas se quitan el protector los domingos ante la menor presencia policial
"Si hoy fuera lunes, llevar¨ªa el casco puesto, pero como es domingo, no", comenta un peruano grueso que baja por la calle de Santa Isabel a lomos de un vespino veloz. Acaba de pasar por la plaza de Tirso de Molina ante las mism¨ªsimas narices de un polic¨ªa municipal, y no le ha parado. "Hoy es distinto, los guardias est¨¢n a otra cosa". Los motoristas, que se han aprendido bien la ecuaci¨®n polic¨ªa igual a casco, aprovechan que en domingo, los agentes est¨¢n en el Bernabeu o librando. Y toman nota: el s¨¦ptimo d¨ªa de la semana dan descanso a sus cogotes. De hecho, el domingo d¨ªa 6, los agentes no pusieron ni una sola multa.
Un ciclomotor se acerca a los ascensores transparentes del Museo Reina Sof¨ªa, muy con currido ayer, con un chico y una chica montados. Ella lleva colgado del codo un casco integral barato y dice: "Pues que me pongan las multas que me tengan que poner, me han ca¨ªdo muchas y no las pienso pagar. El casco no vale para nada. Hace un a?o tuve un accidente de moto y me machaqu¨¦ la cara, mira", dice, y adelanta la nariz, que est¨¢ cruzada por una marca ancha en forma de zeta, rodeada por otras cicatrices en el rostro-, "pero la chica con la que iba llevaba casco y se mat¨®".
100 multas diarias
"Adem¨¢s", silabea el conductor, que result¨® ser su marido, "si uno lleva el casco y el otro no, no vale para nada". "?Y por qu¨¦ no te compras otro?" "Porque no tengo guita". "Si quieren que nos pongamos los cascos, que los compre el Ayuntamiento, no te fastidia... ", se despide la chica de la cara marcada.
Ayer trabajaron 30 de cada 100 polic¨ªas municipales. Es decir, hubo en la calle unos 1.500 agentes, 2.500 menos que un d¨ªa de semana. Un 20% de la plantilla est¨¢ de vacaciones y muchos libran. Y adem¨¢s, hubo partido en el estadio Santiago Bernabeu. Por ello, en los sem¨¢foros no se ve¨ªan uniformes, pero s¨ª cabelleras al viento sobre las motos, las mismas que entre semana van comprimidas dentro del casco, ese artilugio que, seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, reduce a la mitad la gravedad de las lesiones en caso de accidente. Un estudio de este organismo, difundido por la revista Tr¨¢fico, revela que en tres de cada cuatro accidentes de moto registrados entre octubre de 1991 y febrero de 1992 en Espa?a -401 en total- el conductor no llevaba casco.
Los agentes municipales han puesto en los primeros diez d¨ªas del mes 1.059 multas por no llevar casco, es decir, un centenar al d¨ªa. Antes del 1 de septiembre, fecha en que hab¨ªa que ponerse obligatoriamente el protector, los agentes multaban. a unos 10 motoristas al d¨ªa.
La media de denuncias de este mes se rompi¨® sin embargo el domingo 6, en que ning¨²n agente rellen¨® una denuncia, quiz¨¢ para compensar las 379 que pusieron entre el viernes y el s¨¢bado anteriores, en que multaron al doble de infractores que cualquier d¨ªa. Y parece que los chavales se lo saben, aunque ahora s¨ª, en septiembre, hayan vaciado de cascos las tiendas: "Esperan al ¨²ltimo ?l¨ªa y pasa lo que pasa", dec¨ªa el encargado de casa Calleja, que vende material para ciclomotores y que anteayer no ten¨ªa ni un solo casco en los anaqueles.
'Quitamultas' e integrales
Certificar un casco significa tirarlo sobre un yunque plano o semiesfrico -para simular la calzada sobre la que el protector se cae en caso de accidente- o sobre un artilugio similar con una esquina que parece el borde de una acera.Es esto lo que se hace -pruebas de penetraci¨®n, resistencia y seguridad de los cierres- por un organismo privado, para garantizar que el casco abierto y ventilado para ciclomotores, conocido como quitamultas, resistir¨¢ una ca¨ªda desde una moto que circula a 70 kil¨®metros por hora, seg¨²n Sermoto, la asociaci¨®n de fabricantes de motos, que ha regalado 600.000 cascos de estos en los ¨²ltimos cuatro a?os, con la compra de un ciclomotor. El protector es de policarbonato y cuesta unas 3.000 pesetas. Debe llevar la leyenda UNE-26428-91. Pero, ya lo advierten los fabricantes, no vale para las motos.
Quienes se hayan comprado una motocicleta (de cilindrada superior a 49 cent¨ªmetros c¨²bicos), tienen que ponerse un casco homologado, que cubre m¨¢s la cabeza, integral o abierto, y que sigue un proceso similar que el protector de los ciclomotores, pero es supervisado por la Administraci¨®n. Un casco homologado se distingue por una etiqueta cosida a la correa de sujeci¨®n. Lleva una E may¨²scula y un n¨²mero, que corresponde al pa¨ªs que fabrica el casco. Los integrales medios valen 20.000 peseta.
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