Una presentaci¨®n innovadora y cara
El Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes ha pagado m¨¢s de 20 millones de pesetas a una consultor¨ªa privada por la realizaci¨®n de estudios de simulaci¨®n con ordenador para presentar la nueva imagen de la carretera de La Coru?a. La visi¨®n se ofrece desde el vuelo bajo de un helic¨®ptero (sistema Wescan de plataformas estabilizadas) con la ampliaci¨®n de la v¨ªa de seis a diez carriles ya como un hecho y los dos centrales reservados para autobuses y veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n (m¨¢s de dos personas, identificado como vao).El trabajo ha resultado caro por la cantidad de horas que ha precisado ante el ordenador y porque se ha tenido que revisar varias veces a requerimiento del Ministerio. El v¨ªdeo servir¨¢ para explicar a la opini¨®n p¨²blica -y a los pol¨ªticos no muy expertos- c¨²al es el funcionamiento real de los carriles Bus/vao.
Primero se pinta sobre el paisaje la carretera, los coches y los separadores que. conforman la plataforma exclusiva para los autobuses -con sus embarques- y luego se colocan -estos elementos sobre "una realidad virtual" en un futuro cada vez m¨¢s inmediato. La primera fase de las obras, entre Puerta de Hierro y Aravaca, est¨¢ al 50% y se acabar¨¢, como estaba previsto, en los primeros meses de 1994, seg¨²n el MOPIT.
El Ministerio trabaja en estos momentos en dos l¨ªneas para completar este proyecto innovador en Europa. El concurso paisaj¨ªstico para embellecer la ampliaci¨®n de la carretera se adjudicar¨¢ en noviembre. Hay siete ofertas. El concurso costar¨¢ 25 millones e intentar¨¢ mejorar los estropicios causados por las obras sobre los ¨¢rboles y la zona.
Fuentes de la Comunidad y del Ayuntamiento de Madrid han expresado sus cr¨ªticas hacia el resultado est¨¦tico de la ampliaci¨®n, "en una de las hasta ahora mejores entradas a la ciudad". Los t¨¦cnicos del Ministerio indican que los destrozos se repondr¨¢n y que los alrededores de la carretera no eran tan bonitos.
El otro proyecto es la adjudicaci¨®n de los dos tramos siguientes del trazado, el primero desde Aravaca hasta Las Rozas (ocho kil¨®metros y 4.300 millones de presupuesto), y el ¨²ltimo desde Las Rozas hasta Villalba (24 kil¨®metros y 6.100 millones).
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