Un nuevo ramal de metro ?pera-Norte y un t¨²nel de coches para la plaza
El problema t¨¦cnico de toda la operaci¨®n de reforma de la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo se llamaba ramal ?pera-Norte, integrado con la red de metro. Los responsables de la Consejer¨ªa de Transportes consideran inviable su continuidad como hasta ahora con la presencia de las l¨ªneas 6 y 10 de metro, en avanzado proceso de construcci¨®n.La soluci¨®n a todo este entramado -que deber¨¢ integrarse tambi¨¦n con el proyecto municipal de excavar un t¨²nel para coches bajo la contigua glorieta de San Vicente- se ha encontrado tras escudri?ar los planos con encaje de bolillos.
El paso subterr¨¢neo previsto por la Concejal¨ªa de Obras del Ayuntamiento de Madrid bajo la cuesta de San Vicente tambi¨¦n se ve¨ªa afectado por la presencia del ramal de metro hasta ¨®pera. El equipo municipal, adem¨¢s, lo ha ampliado en los dos sentidos, cuando en un principio estaba pensado s¨®lo para facilitar la salida de coches hacia la carretera de Extremadura.
El proyecto del nuevo t¨²nel para veh¨ªculos se ha complicado t¨¦cnicamente porque en el subsuelo de la glorieta de San Vicente existen ya tres t¨²neles, dos m¨¢s est¨¢n en construcci¨®n y un tercero en proyecto.
El nuevo ramal de metro proyectado por la Consejer¨ªa de Transportes de la Comunidad para unir la estaci¨®n de Norte con la de ?pera costar¨¢ 600 millones de pesetas y se ha encajado en un hueco s¨®lo cinco metros por encima de las l¨ªneas de metro y bajo la superficie a la que llegar¨¢n los trenes.
Estaci¨®n de autobuses
La tercera fase del proyecto de transformaci¨®n de Norte se completar¨¢ con una estaci¨®n subterr¨¢nea de autobuses -por debajo del aparcamiento de coches actual situado frente a la entrada del paseo de la Florida-, a la que ir¨¢n a parar todos los interurbanos que ahora confluyen en la glorieta de San Vicente (siete) y varios con terminal en estos momentos en la estaci¨®n Sur de la calle de Canarias.
Estos autocares proceden de las localidades del sur de la regi¨®n, las m¨¢s pobladas (Alcorc¨®n y M¨®stoles suman m¨¢s de 300.000 habitantes) y las que m¨¢s utilizan este medio de transporte para llegar a Madrid. Esta inversi¨®n supondr¨¢ otros 1.200 millones.
La financiaci¨®n de estas dos ¨²ltimas inversiones (ramal a ?pera y estaci¨®n de autobuses) est¨¢ por decidir, y por concretar de qui¨¦n depender¨¢.
Los c¨¢lculos apuntan que, una vez finalizadas todas las obras, las dos l¨ªneas de metro producir¨¢n un total de 24.000 transbordos, entre los autobuses y el metro se generar¨¢n otros 20.000, y 10.000 m¨¢s entre el ferrocarril de cercan¨ªas y el metro.
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