Las obras de 33 aparcamientos para residentes llevan una media de 10 meses de retraso

Los 33 aparcamientos para residentes (PAR) que est¨¢n actualmente en construcci¨®n llevan una media de retraso en la entrega de plazas a los ciudadanos de 10 meses, seg¨²n documentaci¨®n aportada por el grupo municipal socialista. Son unas 17.000 plazas, muchas de las cuales se adquirieron hace dos a?os. Una vez m¨¢s, el Ayuntamiento arguye que las subcontratas de las empresas adjudicatarias siempre encuentran sorpresas bajo tierra. Tambi¨¦n atribuye la larga espera a la mala informaci¨®n proporcionada por las compa?¨ªas de servicios sobre sus conducciones subterr¨¢neas.

La paciencia de los compradores de las plazas de aparcamiento no termina ah¨ª: estacionamientos ya construidos adolecen de defectos de obra que la mayor¨ªa de las veces se manifiestan en filtraciones de agua y descuido de las instalaciones de seguridad. El pliego de condiciones entregado a los vecinos que por sorteo han accedido a una plaza en los aparcamientos de Ortega y Gasset III y IV (distrito de Salamanca) indicaba que podr¨ªan aparcar su coche bajo techo el 1 de octubre de 1991. Los vecinos podr¨¢n comenzar a utilizar ambos subterr¨¢neos este mes. Es decir, un a?o y medio despu¨¦s de lo que les hab¨ªa anunciado el Ayuntamiento cuando compraron la plaza.

Los 20 aparcamientos cuya adjudicaci¨®n va a aprobar el pleno del Ayuntamiento esta semana, despu¨¦s de que el pasado jueves la comisi¨®n de Circulaci¨®n diera luz verde al expediente, acumulan ya 11 meses de retraso desde que el gobierno municipal tom¨® la decisi¨®n de construirlos. Tambi¨¦n hay que sumar los 16 meses que el Ayuntamiento establece hasta la entrega efectiva de las plazas. Si se agregan los 10 meses que, como media, se vienen a demorar las obras arroja una espera total de tres a?os. Todo este tiempo debe transcurrir para que los 8.000 compradores puedan estacionar a cubierto sus veh¨ªculos.

Fuentes del departamento municipal de Transportes explican que en el caso de los aparcamientos subterr¨¢neos de Ortega y Gasset se plante¨® su construcci¨®n progresivamente, para no colapsar el tr¨¢fico en el barrio a causa de las obras. En esta calle se han construido sucesivamente cuatro estacionamientos para residentes.

"Problemas singulares"

En el Ayuntamiento a?aden que el tercer PAR de Ortega y Gasset s¨®lo est¨¢ pendiente de la certificaci¨®n de las obras para su puesta en funcionamiento. El otro estacionamiento en construcci¨®n ha sufrido "problemas singulares". Por ejemplo, se top¨® con un cable de alta tensi¨®n de cuya existencia no hab¨ªa informado la compa?¨ªa de suministro el¨¦ctrico. El grupo municipal socialista a?ade otro motivo m¨¢s a los retrasos: la mayor¨ªa de las concesionarias trabajan con subcontratas que utilizan s¨®lo a tiempo parcial la maquinaria pesada empleada en otras obras civiles.

La tardanza tambi¨¦n repercute en el bolsillo de los usuarios. Adem¨¢s del precio de la plaza de estacionamiento -puede oscilar entre las 700.000 pesetas y cerca de dos millones, seg¨²n la zona- hay que sumar el canon municipal aprobado en 1992 -de 150.000 a 700.000 pesetas, seg¨²n la catalogaci¨®n fiscal de las calles-. Finalmente, un recargo del 1,2% mensual grava el coste de la plaza desde la fecha de comienzo de los trabajos. As¨ª consta en el pliego de condiciones. Y el usuario suele adelantar el pago a las empresas concesionarias incluso con dos a?os de antelaci¨®n.

El concejal socialista Eugenio Morales denuncia que los PAR han perdido su car¨¢cter de servicio p¨²blico -mejorar la fluidez del tr¨¢fico- al convertirse en un negocio en el que se comercia con el subsuelo. De hecho, la venta de las 17.225 plazas que ahora est¨¢n en construcci¨®n suponen un volumen econ¨®mico de unos 12.000 millones de pesetas. Este a?o, seg¨²n c¨¢lculos del PSOE, s¨®lo el canon aplicado a las plazas de residentes representar¨¢ un ingreso de 2.360 millones.