Jap¨®n reducir¨¢ sus exportaciones de autom¨®viles a la Comunidad Europea un 9,4% en 1993

Jap¨®n y la Comunidad Europea alcanzaron ayer un acuerdo por el que la industria nipona del autom¨®vil se compromete a reducir sus exportaciones al mercado comunitario en un 9,4%. El n¨²mero de unidades pasa de 1.202.000 en 1992 a 1.089.000 este a?o. Espa?a, al igual que otros cuatro pa¨ªses que anteriormente operaban con una restricci¨®n de las importaciones japonesas del sector, registrar¨¢ una entrada de 3.400 autom¨®viles m¨¢s que en 1992. El compromiso, suscrito tras dos meses de negociaci¨®n en Tokio y Bruselas, incluye en esta ocasi¨®n a Canarias.

[La industria italiana del autom¨®vil fue la primera en reaccionar al acuerdo. La Asociaci¨®n Nacional de Industrias del Autom¨®vil (ANFIA) calific¨® en Tur¨ªn el compromiso de "inaceptable" al considerar que "choca con la dram¨¢tica situaci¨®n del mercado" seg¨²n France Press].

Los japoneses, con un serio descenso en el volumen de ventas dom¨¦sticas, opusieron una fuerte resistencia al compromiso, y Toyota, principal casa fabricante, lament¨® la decisi¨®n, aunque, de todas formas, la consideraba inevitable al entrar en juego intereses gubernamentales. El multimillonario d¨¦ficit comercial europeo fue baza importante en la compleja negociaci¨®n.

Los negociadores coincidieron en la declaraci¨®n final en que la demanda estimada de veh¨ªculos en la CE ser¨¢ de 13 millones de unidades, lo que representa una ca¨ªda del 6,5% respecto a las 13.940.000 del a?o anterior. Las exportaciones japonesas de veh¨ªculos a la CE hab¨ªan registrado un descenso del 6,2% en 1992, el primero en diez a?os.

El acuerdo se hace eco de "la deprimida situaci¨®n del mercado y las dificultades que afrontan las casas fabricantes de autom¨®viles de la Comunidad. Las dos delegaciones estuvieron de acuerdo en que el mercado europeo, sumido en una grave recesi¨®n, no crecer¨ªa, pero el alcance de la reducci¨®n hab¨ªa dividido a los negociadores participantes en cinco rondas. Alemania fue uno de los principales escollos y el enfoque de la crisis en el mercado germano del autom¨®vil, el mayor en Europa, ocup¨® gran parte de las discusiones. La parte japonesa no considera la reducci¨®n de veh¨ªculos una cuota a cumplir obligatoriamente, sino una "voluntaria" cesi¨®n susceptible de modificaci¨®n en funci¨®n de las oscilaciones de la oferta y la demanda en la CE. De acuerdo con las estimaciones difundidas en Tokio por portavoces comunitarios, la demanda de matriculaciones crecer¨¢ en Espa?a y el Reino Unido, mientras que disminuir¨¢ en Portugal e Italia. Las ventas de autom¨®viles en 17 pa¨ªses de Europa occidental disminuyeron un 20,7% en los dos primeros meses de este a?o, seg¨²n un informe estad¨ªstico.

El alem¨¢n Martin Bangemann, comisario de Pol¨ªtica Industrial y vicepresidente de la Comisi¨®n Europea; encabez¨® la delegaci¨®n comunitaria en las reuniones celebradas a lo largo de tres d¨ªas con expertos del Ministerio de Industria y Comercio Exterior (MITI) nip¨®n. El compromiso forma parte de un acuerdo m¨¢s amplio destinado a facilitar la competitividad de la industria automovil¨ªstica europea en un periodo de transici¨®n de siete a?os comprendido entre la creaci¨®n del Mercado ¨²nico en la CE (enero de este ano) hasta el total levantamiento de las barreras comunitarias, previsto para el a?o 2000-

Yuji Tanahashi, vicepresidente del MITI, declar¨® en una conferencia de prensa que el volumen de exportaciones acordado "parece ser razonable en cuanto al objetivo de facilitar la coexistencia de las industrias japonesas y europeas". Hirokazu Hayashi, jefe de la secci¨®n dedicada al sector automovil¨ªstico en este ministerio, agreg¨® que "la demanda depende del crecimiento econ¨®mico de los pa¨ªses y desde el pasado verano hasta ahora observamos que las perspectivas de crecimiento en Europa han disminuido ininterrumpidamemte".

Producci¨®n en Europa

A pesar de las madrugadoras protestas de Toyota, la reducci¨®n de env¨ªos hacia la CE no afectar¨¢ seriamente la cuenta resultados de las firmas niponas. La mayor¨ªa cuentan con plantas en los pa¨ªses comunitarios y su producci¨®n, en ascenso y no sujeta a topes, no est¨¢ incluida en la limitaci¨®n.' Fuentes pr¨®ximas a la delegaci¨®n europea indicaron que la capacidad de las instalaciones niponas en la CE puede doblarse este a?o, partiendo de las 300.000 unidades de 1992. Ejecutivos nipones subrayaron, por su parte, que la situaci¨®n de la industria nacional del autom¨®vil no es boyante.