El tren de Rivas y la corporaci¨®n costear¨¢n dos pasos para evitar las v¨ªas

El accidente que tuvo Valeria Ares, vecina de seis a?os de Rivas-Vaciamadrid, cuando cruzaba la v¨ªa del tren en el pasado mes de febrero podr¨¢ evitarse en el futuro con la construcci¨®n de los dos pasos subterr¨¢neos acordados el pasado jueves entre el Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid y la empresa Ferrocarriles del Taju?a.

Esta empresa, cuyas propietarias son las hermanas Koplowitz, explota el tren que traslada el material desde la central cementera en Morata de Taju?a hasta la planta de distribuci¨®n en Vic¨¢lvaro. Su recorrido por la localidad de Rivas no est¨¢ vallado, y los vecinos cruzan la v¨ªa por un paso no se?alizado.Para evitar m¨¢s accidentes, el Ayuntamiento ha llegado con la firma propietaria del tren al acuerdo de que el presupuesto de 22 millones que supone realizar los dos pasos subterr¨¢neos sea costeado al 50% entre el Ayuntamiento y la empresa.

Soluci¨®n r¨¢pida

El acuerdo entre ambas partes se ha tenido que tomar de esta forma, ya que la legisla ci¨®n en cuanto a pasos subte rr¨¢neos para planes parciales anteriores al a?o 1990, como los correspondientes a los terrenos por donde transcurreel tren en Rivas, no es clara en cuanto a qui¨¦n es el responsable de su construcci¨®n.Por ello, Pablo Font, concejal de Urbanismo de Rivas, ha declarado que el Ayuntamiento "ha preferido crear una soluci¨®n r¨¢pida 'y definitiva, antes que prolongarla con una litigaci¨®n" en clara referencia a lo sucedido en el municipio vecino de Arganda del Rey.

Este Ayuntamiento ha mantenido largos a?os contenciosos con Ferrocarriles del Ta u?a por los numerosos accidentes producidos en su t¨¦rmino, algunos de ellos mortales.

El equipo de gobierno de Rivas-Vaciamadrid decidi¨® el mes de febrero pasado, tras el accidente de Valeria, pedir un pr¨¦stamo extraordinario para vallar la v¨ªa del tren que separa las urbanizaciones de Rivas. El Ayuntamiento pretend¨ªa cobrar despu¨¦s la inversi¨®n a la compa?¨ªa Ferrocarriles del Taju?a.