El presidente de Renault asegura que Espa?a es su segunda base industrial

El presidente director general de Renault, Louis Schweitzer, confirm¨® la decisi¨®n de establecer una gran f¨¢brica de motores en Valladolid y asegur¨® que Espa?a es la "segunda gran base industrial" del grupo franc¨¦s de titularidad p¨²blica. Renault mantiene sus inversiones en Espa?a con la hip¨®tesis de que no se "producir¨¢n movimientos alocados de la peseta, aunque en el fondo estas oscilaciones a corto no variar¨¢n las decisiones tomadas", se?al¨® Schweitzer.

En el curso de una sesi¨®n informativa realizada el pasado s¨¢bado en Barcelona, el primer responsable del grupo automovil¨ªstico, franc¨¦s afirm¨® que no est¨¢ preocupado por la pol¨ªtica econ¨®mica que pueda realizar el Gobierno espa?ol despu¨¦s de las pr¨®ximas elecciones del d¨ªa 6 de: junio ya que la implantaci¨®n de la f¨¢brica de motores en Valladolid se desarrolla con una maduraci¨®n de m¨¢s de 10 a?os.El grupo Renault obtuvo en 1992 un beneficio neto de 5.680 millones de francos franceses (Unos 12.000 millones de pesetas), lo cual ha supuesto "un incremento del 84% con relaci¨®n a los resultados del a?o anterior y permite afrontar con optimismo la actual coyuntura de crisis del sector en toda Europa, definida por una recesi¨®n de la demanda que me atrevo a calificar de m¨¢s psicol¨®gica que real", explic¨® Schweitzer.

El actual presidente de Renault y ex jefe de gabinete del ex primer ministro franc¨¦s Laurent Fabius reconoci¨® que los fabricantes europeos han sido optimistas al cerrar los acuerdos transitorios con Jap¨®n, con una previsi¨®n de la ca¨ªda de la demanda del 6,5% -cuando en la actualidad supera el 17%-, pero indic¨® que el "sector tiene tiempo de reforzar sus esquemas de competitividad antes de una total liberalizaci¨®n del mercado en 1999".

Proyectos con Volvo

Schweitzer descart¨® rotundamente que Renault vaya a efectuar una penetraci¨®n en el capital de Fiat ni en ninguna otra compa?¨ªa: "Aunque el entorno financiero de nuestro grupo ha mejorado, no tenemos tanto dinero como para consagrarlo a otros proyectos que no sean inversiones propias o destinarlo a reforzar nuestros proyectos conjuntos con Volvo".Schweitzer reiter¨® que Renault desea, ante todo, consolidar las sinerg¨ªas industriales que se derivan de la concentraci¨®n entre Renault y el fabricante sueco Volvo, acordada en 1990 mediante el cruce de participaciones en las divisiones de camiones y autobuses de ambas compa?¨ªas.

En el futuro inmediato, la expansi¨®n de Renault en los pa¨ªses del Este de Europa no ir¨¢ m¨¢s all¨¢ de acuerdos estrictamente comerciales que la compa?¨ªa articular¨¢ por medio de empresas mixtas en Polonia, la Rep¨²blica Checa, Eslovaquia y Hungr¨ªa.