"El se?or trabajador"

La espiral falta de inversi¨®n, dinero caro y ahorro insuficiente que explica el clima de recesi¨®n industrial en los pa¨ªses desarrollados, debe invertirse en sus t¨¦rminos a juicio del directivo de Amorebieta (Vizcaya)."Hasta este momento, el mundo industrial ha vivido de la idea convencional de que el coste es la diferencia entre el precio y el beneficio, cuando en realidad el precio no es m¨¢s que una expresi¨®n del mercado a la que deben adaptarse el resto de factores", dice Arriort¨²a.

En los ¨²ltimos tres meses, los retos que se ha propuesto al frente de la divisi¨®n de compras del grupo Volkswagen est¨¢n haciendo a?icos el concepto japon¨¦s de la mejora continua en la producci¨®n (kaisen). La receta Arriort¨²a habla con sinceridad del socorrido concepto de la tercera revoluci¨®n industrial como un movimiento en la sociolog¨ªa productiva con dos grandes protagonistas: "El se?or trabajador y el se?or cliente".

En la dif¨ªcil situaci¨®n del mercado del autom¨®vil en Europa, las diferentes marcas del potente grupo alem¨¢n -Audi, Volkswagen, Seat y Skoda- "admiten muy pocos niveles de decisi¨®n burocr¨¢tica porque vencer una crisis exige dar el protagonismo a la creatividad del se?or trabajador".Arriort¨²a est¨¢ convencido de que el ¨¦xito de una compa?¨ªa o de un pa¨ªs est¨¢ en el esp¨ªritu de los hombres y en su capacidad para aceptar la realidad que les toca vivir en cada momento. Lo sentencia as¨ª: "Tenemos dos alternativas, o bien admitir la crisis como pretexto y subir los precios; o bien, crear valor a?adido para ofrec¨¦rselo al cliente. Lo segundo nos salva y lo primero nos condena".

La lucha antijaponesa de Superl¨®pez tiene sin duda referencias impl¨ªcitas pero silenciosas a la conflictiva pr¨¢ctica del dumping de algunos productores del sureste asi¨¢tico. "?Qu¨¦ pasa con Corea?". "Pues que los coreanos, que producen siete millones de coches y absorben en su mercado s¨®lo un mill¨®n y medio han tomado a Europa como el target (objetivo) de su industria".

No cae, sin embargo en la concepci¨®n de que los altos salarios rebajan la competitividad de la industria europea. Para Arriort¨²a "este razonamiento es equivocado porque a la hora de reducir costes el salario no es el factor determinante; mucho m¨¢s importante es el tiempo que se tarda en construir, es decir la productividad". Mejorar productividad para disminuir costes; reducir costes para liberar ahorro y liberar ahorro para incentivar la inversi¨®n. Filosof¨ªa Arriort¨²a.