"La crisis se esta cebando en Europa"

Nick Scheele, lleg¨® a la vicepresidencia de Jaguar en enero de 1992, en plena crisis de la empresa de autom¨®viles de lujo. Tres meses despu¨¦s era nombrado presidente de una empresa que navegaba en una gran recesi¨®n de las ventas. Jaguar, controlada por Ford desde 1989, vendi¨® ese a?o 48.000 unidades y no super¨® los 22.000 coches el pasado a?o. La plantilla de la firma brit¨¢nica ha pasado en ese periodo de los 13.000 trabajadores a los 7.000. El reto pasa ahora por mejorar la gesti¨®n, elevar la calidad y la competitividad. De todas formas, elprincipal mercado de Jaguar, Estados Unidos est¨¢ creciendo. Jaguar acaba de crear su propia empresa empresa en Espa?a para distribuir sus coches en el mercado espa?ol d¨®nde se han establecido unos objetivos comerciales.

Pregunta. ?C¨²al es su diagn¨®stico sobre el actual momento que vive el sector de automoci¨®n en el mundo?.

Respuesta. Nadie puede dudar que vivimos un momento deprimido. Pero la crisis realmente fuerte en este sector se ceba en Europa y de una forma menor en Jap¨®n. En Estados Unidos el sector est¨¢ creciendo. Nosotros, a pesar del dificil momento actual, estamos aumentando ventas en nuestro principal mercado, el de Estados Unidos, a d¨®nde enviamos el 40% de nuestras ventas. Otro 30% se vende en Gran Breta?a y lo dem¨¢s entre el resto de Europa y Jap¨®n. En Espa?a se vende el 1%.

P. ?Ve alg¨²n atisbo de que la crisis de ventas comience a mejorar en un futuro cercano?.

R. Esta no es la primera gran crisis que ha vivido el sector. Creo que la crisis que afect¨® a Estados Unidos desde el a?o 1980 al 19132 fue m¨¢s grave que esta. La ca¨ªda en las ventas fueron superiores a las que afectan ahora a Europa. Adem¨¢s hoy la situaci¨®n es distinta. Existe la Comunidad Europea con sus virtudes y sus inconvenientes. De todas formas, las relaciones del comercio internacional atraviesan un momento muy delicado.

P.? Y c¨®mo se podr¨ªa superar?.

R. El crecimiento continuado de las exportaciones de Jap¨®n est¨¢n poniendo en peligro el equilibrio del comercio mundial. Los pol¨ªticos de Estados Unidos y Europa deben convencer a Jap¨®n que su actitud es muy peligrosa para el futuro. La Ronda Uruguay del GATT puede ser un buen escenario para defender el libre comercio en igualdad. Uno de los mayores peligros es el nacimiento de mercados protegidos. En este sentido es necesario que Jap¨®n reconozca que sus pol¨ªticas cara al exterior ha hecho mucho da?o al comercio mundial.

P.?La crisis afecta m¨¢s a los autom¨®viles de lujo?.

R.La crisis es generalizada pero nuestros mercados est¨¢n cayendo quiz¨¢, menos que otros modelos. Mientras las personas quieran productos diferenciados, tendremos sentido como producto de lujo.

P.?C¨®mo finalizaron el pasado ejercicio y cu¨¢les son sus proyecciones para el mercado espa?ol?

R. El pasado a?o dimos unas p¨¦rdidas de unos 40.000 millones de pesetas, un poco menores que en 1991. Durante 1993 las reduciremos y el mercado dir¨¢ el plazo para volver a n¨²mero negros. En Espa?a se pretende pasar de unas ventas anuales en la actualidad de 250 unidades a 1.000 en cinco o seis a?os.