Las centrales anuncian "protestas sin precedentes" si Seat cierra Zona Franca

Los sindicatos advirtieron ayer que movilizar¨¢n a los 23.000 trabajadores de Seat si la empresa cierra la f¨¢brica de Zona Franca en Barcelona. El secretario general de UGT de Catalu?a, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez, fue contundente: "Habr¨¢ movilizaciones sin precedentes". CC OO tambi¨¦n advirti¨® con dureza: "Como a la direcci¨®n se le ocurra atentar contra la plantilla de Seat, se las habr¨¢ de ver con todos los trabajadores", dijo Alfonso Rodr¨ªguez, secretario general del sindicato en la empresa.

Los sindicatos piden la intervenci¨®n del Ministerio de Industria y la Generalitat y afirman que si desaparece Zona Franca "desaparecer¨¢ la marca". La direcci¨®n de Seat ultim¨® ayer el plan de saneamiento que le ha encargado Volkswagen para enderezar la situaci¨®n de la empresa tras conocerse que perder¨¢ este a?o 100.000 millones de pesetas.El presidente ejecutivo de Seat Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez, se traslad¨® a ¨²ltima hora de ayer a Alemania para preparar la reuni¨®n que mantendr¨¢ hoy con la c¨²pula de Volkswagen, en la que propondr¨¢ medidas para enderezar la situaci¨®n, seg¨²n informaciones de fuentes pr¨®ximas a la empresa no confirmadas por la direcci¨®n. Seat baraja tres tipos de medidas para enderezar la situaci¨®n: eliminar 8.000 empleos, reducir las compras que hace a Volkswagen y que le cuestan un 28% m¨¢s caras tras la devaluaci¨®n de la peseta y reconvertir la planta de Zona Franca en un parque industrial

para sus proveedores. Aunque los sindicatos se oponen a reducciones de empleo, s¨ª aceptan negociar medidas coyunturales. "Estamos dispuestos al di¨¢logo y a negociar, pero sin hipotecar el futuro de Zona Franca y siempre que la empresa asegure que podr¨¢ contar con todos sus efectivos", afirm¨® ?lvarez. CC OO tambi¨¦n est¨¢ dispuesta a negociar siempre que se garantice la producci¨®n de nuevos modelos y el mantenimiento de la plantilla de Zona Franca.

Mantener la marca

Seg¨²n ?lvarez, la desaparici¨®n de la f¨¢brica de Zona Franca "supondr¨ªa a medio plazo la desaparici¨®n de Seat como marca". El dirigente de UGT argument¨® que la nueva f¨¢brica de Martorell "s¨®lo tiene capacidad para fabricar 1.500 coches diarios". "Y con eso no se puede atender la actual red de asistencia comercial de Seat ni tampoco el actual centro de desarrollo e investigaci¨®n", afirm¨®. Para ?lvarez, la conversi¨®n de la f¨¢brica de Zona Franca en un parque industrial "no servir¨ªa de nada se perder¨ªan 30.000 empleos en la industria auxiliar". ?lvarez pidi¨® al Gobierno central y a la Generalitat "que se dejen de contemplaciones ret¨®ricas y entren a fondo en la resoluci¨®n de una situaci¨®n coyuntural".El l¨ªder de UGT en Catalu?a no tuvo reparos en insinuar que Volkswagen podr¨ªa estar interesada en eliminar la competencia que para ella representa Seat. "Seat fabrica bien y eso hace da?o. El modelo Ibiza es un serio competidor en precio y en prestaciones del Volkswagen Golf y el Toledo del Volkswagen Vento", afirm¨®.

Para UGT "la situaci¨®n de Seat "es un problema del pa¨ªs" y podr¨ªa conducir a una de las crisis industriales m¨¢s importantes de la ¨²ltima d¨¦cada. "Es necesario una intervenci¨®n decidida del Gobierno central y de la Generalitat. Es un tema para que vaya a la pr¨®xima cumbre europea", a?adi¨®.