Las cuentas del INI

Barcelona Desde su entrada en Espa?a en 1986, el consorcio VW ha invertido en Seat 80.000 millones de pesetas. Esta cantidad corresponde a la ampliaci¨®n de capital de Seat efectuada por el grupo automovil¨ªstico alem¨¢n cuando se convirti¨® en el accionista mayoritario.Formalmente, Volkswagen adquiri¨® Seat al Instituto Nacional de Industria (INI), que en aquel momento estaba presidido por Luis Carlos Croissier. Antes de cerrarse la operaci¨®n de venta, el INI hab¨ªa asumido la totalidad del pasivo de Seat, que entonces era de 220.000 millones de pesetas. Seat trapas¨® sus deudas al sector p¨²blico espa?ol, "que se hizo cargo con un cr¨¦dito especial con garant¨ªa del Estado", se?alan medios financieros. Volkswagen pas¨® entonces a controlar una empresa patrimonialmente saneada y sin deudas, a la que ¨²nicamente inyect¨® un volumen de recursos propios acorde con sus proyectos estrat¨¦gicos.

Paralelamente a estos hechos, Carl H. Hahn, entonces presidente de Volkswagen, apostaba por el mercado espa?ol anunciando un plan de inversiones a cinco a?os que superar¨ªa los 300.000 millones de pesetas. En 1991, el grupo automovil¨ªstico iniciaba la construcci¨®n de Martorell, que finalmente ha supuesto una inversi¨®n de 250.000 millones realizada no directamente por VW, sino por la propia Seat con cr¨¦ditos bancarios en marcos.

Con el anuncio reciente de unas p¨¦rdidas de 100.000 millones en 1993, comienza el cap¨ªtulo cr¨ªtico de la penetraci¨®n alemana. Para cubrir este resultado negativo, Seat se "ha comido ya la mitad de su capital, unos 40.000 millones", explican medios pr¨®ximos al Consejo de Administraci¨®n. El resto, hasta los 100.000 de p¨¦rdidas, se cubrir¨¢ con las plusval¨ªas de la venta de Pamplona.