Las 'I¨¢grimas' de Leguina cuestan 1,2 billones

Joaqu¨ªn Leguina quiere ver a Felipe Gonz¨¢lez para soltarle un lamento que eval¨²a inicialmente en 1,2 billones de pesetas. El presidente regional ha enviado al jefe del Gobier-no un memor¨¢ndum en el que glosa sus reclamaciones m¨¢s urgentes hasta el a?o 2000: un bill¨®n para resolver asuntos bloqueados en transportes, 150.000 millones para 50.000 viviendas, 50.000 millones para actuar sobre 50.000 pisos ya existentes, la transferencia de los suelos vacantes de organismos del Estado, la rehabilitaci¨®n del centro de la capital, dos presas, que salde sus deudas y que agilice las transferencias.

El informe ha pasado ya por algunas manos -pocas- en las m¨¢s altas instancias del Gobierno central. Leguina se lo ha entregado a los ministros de Econom¨ªa y Hacienda, Pedro Solbes; de Obras P¨²blicas y Transportes, Jos¨¦ Borrell, y de Administraciones P¨²blicas, Jer¨®nimo Saavedra. No ha recibido ninguna respuesta. Tampoco Felipe Gonz¨¢lez ha contestado a su solicitud de una entrevista personal.El breve documento -siete folios- comienza con una exposici¨®n que sit¨²a a la regi¨®n: su desarrollo desde 1960, el peculiar crecimiento de las poblaciones perif¨¦ricas y la importancia integradora que tuvo el nacimiento de la Comunidad en 1982.

A continuaci¨®n relata los problemas: "El despegue de Madrid como 'ciudad global', incorporada a las redes europeas, exige nuevas iniciativas e inversiones que terminen por consolidar una regi¨®n vertebrada y equilibrada, evitando estrangulamientos infraestructurales, econ¨®micos y sociales".

Leguina, y especialmente su consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, est¨¢n muy preocupados por el vencimiento de varios convenios relacionados con el transporte: "El proceso de concertaci¨®n cuya vigencia termina en el presente ejercicio de 1993 [31 de diciembre] se ha mostrado eficaz, tanto por los resultados obtenidos [750.000 usuarios del abono de transportes] como por la asunci¨®n de compromisos por parte de las administraciones implicadas [700.000 millones invertidos desde 1984]". El presidente regional se?ala, en este sentido, que est¨¢n por culminar "tres grandes r¨²bricas" de los siguientes contratos:

-Programa para la financiaci¨®n del transporte regular de viajeros (1994-97) entre el Ministerio de Hacienda y el Consorcio Regional de Transportes; convenio de carreteras (1994-2001) entre el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes y la Comunidad; convenio para la ampliaci¨®n del Metro (1994-2001) entre la Administraci¨®n Central, la Comunidad y el Consorcio de Transportes; y convenio de la red ferroviaria regional (1994-2001) entre las instituciones citadas y Renfe. En total, algo m¨¢s de un bill¨®n de pesetas.

Los responsables auton¨®micos han comprobado que el 90% de la poblaci¨®n de la Comunidad vive en siete ciudades mayores de 100.000 habitantes y cinco superiores a 50.000. Estos datos y que en Madrid est¨¦ la capital del Estado les ha llevado a concluir que los planes estatales de vivienda tienen en Madrid m¨¢s dificultades "para conseguir los objetivos marcados".

Los expertos de Leguina le han resumido las siguientes dificultades: "El proceso alcista de los precios inmobiliarios, la producci¨®n dirigida en el periodo del boom a los usos terciarios, la ausencia de reservas de viviendas de nueva promoci¨®n, la concentraci¨®n de las promociones de viviendas protegidas en r¨¦gimen cooperativo, la inexistencia de suelo en el municipio de Madrid, la complejidad del mercado y el mayor coste comparativo de la construcci¨®n".

Leguina quiere modificar los objetivos del Plan de Vivienda 1992-95 y reclama a la Administraci¨®n central su apoyo en la transferencia a la Comunidad de los suelos vacantes pertenecientes a organismos p¨²blicos como Renfe, el Ministerio de Defensa o Patrimonio del Estado.

El Ministerio de Defensa tiene unas 40 instalaciones operativas en Madrid y 11 cuarteles, por ejemplo, en la zona pr¨®xima a la carretera de Extremadura, donde se ide¨® la operaci¨®n Campamento (traslado de ministerios a las afueras de la ciudad).