El control a¨¦reo de Mallorca desmiente un incidente entre dos Boeing brit¨¢nicos
El riesgo de colisi¨®n entre dos charters brit¨¢nicos ocurrido el lunes por la noche sobre el espacio a¨¦reo espa?ol ha sido desmentido por fuentes oficiales de la torre de control del aeropuerto de Palma de Mallorca. "No existi¨® tal incidente. No hubo problemas de colisi¨®n. Se produjo un contacto visual a 20 millas (unos 36 kil¨®metros) y la m¨¢xima cercan¨ªa entre el Boeing-767 y el B-757 fue de cinco millas (unos 9 kil¨®metros) a 1.000 pies (300 metros) de altura. Eso es todo lo que ocurri¨®. Parece que alguien quiere vender equipos de TCAS y llevarse una comisi¨®n", declar¨® la fuente palmesana.Este desmentido no ha sido ratificado por Aviaci¨®n Civil pese a las permanentes llamadas que ayer se le formularon. La colisi¨®n que supuestamente estuvieron a punto de sufrir los aviones brit¨¢nicos fue abortada gracias a que los aparatos iban dotados con el sistema de alerta de colisi¨®n (TCAS).
El TACS se abri¨® paso en la d¨¦cada de los ochenta como un instrumento para aumentar las garant¨ªas de seguridad en el aire en la medida que evita la colisi¨®n ante una eventualidad, porque ve y avisa. S¨®lo en Estados Unidos entre los a?os 1976 y 1988 se hab¨ªan producido 335 colisiones con un coste de m¨¢s de mil vidas humanas.
Santiago Robledo Sacrist¨¢n, oficial t¨¦cnico de vuelo, lo explica as¨ª: opera independientemente de tierra, obtiene informaci¨®n de los aviones cercanos y sirve de salvaguardia a la tripulaci¨®n proporcion¨¢ndole dos tipos de avisos. Por un lado, ofrece en pantalla cada 20 segundos la situaci¨®n exacta de los tr¨¢ficos en torno al avi¨®n y, si el peligro es inminente, da ¨®rdenes de evasi¨®n.
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