El primer autob¨²s ecol¨®gico circular¨¢ en Navidades

El ecob¨²s ser¨¢ de color azul aire puro, tendr¨¢ su guarida en las cocheras de Fuencarral y se alimentar¨¢ por las noches con gas natural. El prototipo, al que le est¨¢n dando las ¨²ltimas pinceladas en la factor¨ªa barcelonesa de Iveco-Pegaso, estar¨¢ terminado para mediados de diciembre y se estrenar¨¢ en las calles madrile?as, probablemente, en la l¨ªnea especial de Navidad.

El autob¨²s ecol¨®gico va a ser probado durante un a?o en distintas l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para comprobar sus prestaciones. El prototipo, impulsado desde el Consorcio de Transportes, ser¨¢ tambi¨¦n experimentado en otras ciudades espa?olas e italianas, como Bilbao y R¨¢vena.El veh¨ªculo ha sido fabricado por Iveco-Pegaso, del grupo Fiat, a quien ser¨¢ devuelto una vez que concluya la prueba. La empresa Gas Natural se compromete a suministrar el combustible que necesite el ecob¨²s y a la instalaci¨®n de una estaci¨®n de llenado en las cocheras de Fuencarral.

La EMT aporta el espacio necesario para la instalaci¨®n de la estaci¨®n de servicio, conductores fijos y personal para realizar el seguimiento del veh¨ªculo. La Sociedad de la Energ¨ªa de la Regi¨®n de Madrid (Sermasa), dependiente de la Consejer¨ªa de Cooperaci¨®n, se encargar¨¢ de coordinar el proyecto.

La ventaja de utilizar el gas natural como combustible en lugar de gas¨®leo u otros derivados del petr¨®leo como el gas licuado (GLP) es su menor emisi¨®n de contaminantes a la atm¨®sfera. El gas natural, en comparaci¨®n con el gas¨®leo (el carburante habitual de los autobuses madrile?os), libera a la atm¨®sfera menos de la mitad de mon¨®xido de carbono, una tercera parte de ¨®xidos de nitr¨®geno, la mitad de hidrocarburos y una cantidad muy peque?a de part¨ªculas.

Precisamente se ha elegido el color azul para el chasis, seg¨²n el Consorcio, porque simboliza el cielo sin contaminar.

Durante las pruebas se evaluar¨¢ la relaci¨®n entre el consumo de combustible y la contaminaci¨®n producida, adem¨¢s de probar la velocidad, resistencia y capacidad del veh¨ªculo.

El prototipo, cuya presentaci¨®n en sociedad se har¨¢ a mediados de diciembre, podr¨¢ comenzar a circular a partir de esa fecha.

El ecob¨²s rotar¨¢ entre diez o doce l¨ªneas de la EMT con inicio en las cocheras de Fuencarral para experimentar su comportamiento, tanto en recorridos de alta como de baja frecuencia de paso.

El proyecto del ecob¨²s madrile?o forma parte del programa Thermie de la Uni¨®n Europea para el desarrollo de tecnolog¨ªas medio ambientales, que aporta el 30% del coste, presupuestado en seis millones de ecus (m¨¢s de 800 millones de pesetas).