Los madrile?os que vayan a Alicante por autov¨ªa el pr¨®ximo puente tardar¨¢n una hora menos

Los madrile?os que se encaminen por carretera hacia Alicante, Benidorm, San Juan o Altea en el puente de la Constituci¨®n y la Inmaculada, los pr¨®ximos 4, 5, 6, 7 y 8 de diciembre, tendr¨¢n autov¨ªa libre durante todo el recorrido. El Ministerio de Obras P¨²blicas ha adelantado seis meses el final de las obras de la variante de Perales de Taju?a, el ¨²nico tramo que faltaba para acabar la denominada autov¨ªa de Levante, que est¨¢ previsto inaugurar el 1 de diciembre. La variante de Perales tiene una longitud de 8,6 kil¨®metros y ha supuesto una inversi¨®n de 12.984 millones de pesetas.

La variante de Perales completa los 22,4 kil¨®metros del tramo comprendido entre los puntos kilom¨¦tricos 19,6 y 42 de la autov¨ªa de Levante, con los que se superan los municipios y los conflictivos pol¨ªgonos industriales de Arganda del Rey y de Perales en autov¨ªa.El primer sector de esta autov¨ªa de Levante llega con al menos dos carriles por sentido hasta Honrubia, donde la carretera se desdobla y contin¨²a con varios carriles por sentido hasta Alicante pero no as¨ª en su itinerario hacia Valencia.

415 kil¨®metros

La autov¨ªa de Levante tiene una longitud total de 415 kil¨®metros y ha costado aproximadamente unos 100.000 millones de pesetas; es decir, que ha supuesto una inversi¨®n media de unos 240 millones por kil¨®metro. Recorrer la carretera desde Madrid a Alicante supondr¨¢ ahora, sin superar nunca las velocidades permitidas en cada caso, alrededor de cuatro horas y quince minutos, lo que significa un ahorro de 60 minutos sobre los viajes por la antigua carretera nacional.

El Ministerio, adem¨¢s, est¨¢ avanzando tambi¨¦n en los tr¨¢mites para construir un ramal de esta autov¨ªa que sube desde Alicante hasta la autopista del Mediterr¨¢neo ya en Valencia, con tramos en ejecuci¨®n y otros recientemente adjudicados.

Por otro lado, la autov¨ªa de Levante contin¨²a apoy¨¢ndose en su discurrir hacia Valencia desde Honrubia, en el antiguo trazado de la carretera nacional ya en proceso de transformaci¨®n a autov¨ªa. Las obras en el tramo comprendido entre Chiva y Requena (en la provincia de Valencia), que incluyen los viaductos del Portillo de Bu?ol, est¨¢n en fase avanzada, por lo que estos nuevos 30 kil¨®metros pueden abrirse al tr¨¢fico antes de Navidades. La carretera tiene otras zonas en obras pero en casi todos los casos a buen ritmo de ejecuci¨®n.

El problema en el desdoblamiento a Valencia de la autov¨ªa de Levante se mantiene en un recorrido de apenas cinco kil¨®metros de la carretera en su cruce por el r¨ªo Cabriel, para superar las hoces del Cabriel y del J¨²car.

Este proyecto del tramo Minglanilla-Caudete de las Fuentes ha encontrado la oposici¨®n frontal de los grupos ecologistas, lo que ha obligado al Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente a encargar cinco alternativas de trazado. Todav¨ªa no hay una decisi¨®n sobre cu¨¢l de los recorridos posibles es menos agresivo con el entorno.

La variante de Perales de la A-3, que se abrir¨¢ posiblemente el pr¨®ximo 1 de diciembre -la confirmaci¨®n est¨¢ pendiente de la agenda de las autoridades que quieren acudir a la inauguraci¨®n-, dispone de seis enlaces, en las localidades de Chinch¨®n, Arganda Oeste, Morata, Arganda Este, Campo Real y Tielmes.

El presupuesto de esta variante ha supuesto una inversi¨®n de 12.984 millones de pesetas, 393 destinados a medidas de reposici¨®n ambiental y la colocaci¨®n de 247.000 plantas.