La Fiscal¨ªa alemana investiga el uso de cad¨¢veres en pruebas automovil¨ªsticas

La Fiscal¨ªa de Heidelberg (Alemania) ha abierto una investigaci¨®n por el empleo de cad¨¢veres, incluidos de ni?os, en pruebas de seguridad de la industria automovil¨ªstica. Se est¨¢ comprobando si la universidad cont¨® con la autorizaci¨®n de las familias de los fallecidos, de d¨®nde ven¨ªan los cad¨¢veres y si se les hab¨ªa realizado una autopsia antes de sentarlos en los coches destinados a chocar contra una pared. Seg¨²n el fiscal, puede tratarse de una violaci¨®n del art¨ªculo 168 del C¨®digo Penal, que regula el derecho al descanso de los difuntos.

La Universidad de Heidelberg ha reconocido el empleo de 200 cad¨¢veres, ocho de ellos de ni?os, en la investigaci¨®n de accidentes por empresas automovil¨ªsticas. El n¨²mero de cad¨¢veres de ni?os empleados en los llamados crash / tests, seg¨²n expertos en derecho penal, puede superar los 900 al a?o.El empleo de cad¨¢veres humanos se traduce en ahorros de millones de marcos para los investigadores, ya que un mu?eco de pl¨¢stico cuesta unos 300.000 marcos (unos 24 millones de pesetas), mientras el precio de mercado de un ni?o muerto oscila entre 200 y 1.500 marcos. Unos 40 institutos anat¨®micos y laboratorios privados son los receptores principales de estos ni?os fallecidos.

Un experto en derecho penal, el doctor Erich Sainson, relata que tambi¨¦n se suelen importar partes de cad¨¢veres humanos de pa¨ªses del Tercer Mundo. "Un m¨¦dico compr¨® hasta 400 cr¨¢neos para sus investigaciones". El responsable de las investigaciones realizadas en la Universidad de Heidelberg, Dimitrios Kallieris, afirma en una entrevista concedida al sensacionalista Bild Zeitung: "Mi investigaci¨®n ayuda a salvar vidas, espero poder proseguir".

Cinturones y 'airbags'

El Club General Automovil¨ªstico Alem¨¢n (ADAC) rechaz¨® el empleo de cad¨¢veres de ni?os en la simulaci¨®n de accidentes por razones ¨¦ticas, calific¨¢ndolos de "inhumanos". Sin embargo, considera leg¨ªtimo el empleo de cad¨¢veres de adultos si ¨¦stos, antes de fallecer, firman una autorizaci¨®n, aunque, seg¨²n el Club Automovil¨ªstico, basta con el empleo de dummies, los mu?ecos que habitualmente se usan en estas pruebas. Seg¨²n un portavoz de la Universidad de Heidelberg, los cad¨¢veres fueron empleados en el desarrollo de cinturones de seguridad, air bags y asientos para ni?os.

El portavoz de la Conferencia Episcopal Alemana, Rudolf Hammerschmidt, se mostr¨® contrario a este tipo de investigaci¨®n dado que "un cad¨¢ver humano no es un objeto que se pueda usar como se quiera. Nos parece que estos tests son una transgresi¨®n". L'Osservatore Romano, el peri¨®dico oficial del Vaticano, conden¨® duramente estas investigaciones, expresando una "indignaci¨®n incontrolable" y negando "cualquier justificaci¨®n moral para el uso de cuerpos en pruebas automovil¨ªsticas".

La Asociaci¨®n de la Industria del Autom¨®vil (VDA), no obstante, califica de "procedimiento necesario" el empleo de cad¨¢veres en la investigaci¨®n de accidentes, alegando que el n¨²mero de accidentes mortales se ha reducido a la mitad desde 1970.

En Francia, la repercusi¨®n de la noticia de la utilizaci¨®n en Alemania de cad¨¢veres para simular accidentes de coches y estudiar sus consecuencias en el organismo humano ha consistido en ampliar una noticia que ya era conocida: Peugeot y Renault hacen lo mismo desde hace a?os.

El profesor Claude Got, del hospital de Saint Ambroise, en Boulogne, lo precisaba as¨ª: "Mis investigaciones en accidentolog¨ªa, realizadas en colaboraci¨®n con Peugeot y Renault, me han llevado ha utilizar unos 450 cad¨¢veres. Hay que comprender que ni los animales ni los mu?ecos proporcionan todos los datos necesarios para este tipo de investigaci¨®n".

Dos cient¨ªficos suizos reconocieron ayer que tambi¨¦n en su pa¨ªs se hab¨ªan utilizado cad¨¢veres en pruebas automovil¨ªsticas. El profesor del Instituto de Medicina Legal de Z¨²rich M. Felix Walz dijo que ya en 1980 se hab¨ªan realizado tres experiencias de este tipo, informa FP.