La apertura de los nuevos tramos de la N-III acorta en una hora el viaje a Valencia
Los conductores madrile?os tardan desde hoy una hora menos en llegar a Valencia y a Alicante. Ayer se abri¨® al tr¨¢fico la variante de Perales de Taju?a, el ¨²ltimo tramo que quedaba por terminar en la autov¨ªa de Levante (415 kil¨®metros que unen la capital con Alicante). Adem¨¢s, hoy entra en servicio el tramo de la nacional IIII Chiva-Requena. Con la apertura de estos dos nuevos sectores, el viaje por carretera entre Madrid y Valencia se acorta en una hora, un cuarto de hora menos gracias a la variante de Perales, y los tres cuartos restantes, por el tramo valenciano de la autov¨ªa.
La variante de Perales fue inaugurada ayer por el subsecretario del Ministerio de Obras P¨²blicas (MOPT), Antonio Llard¨¦n, con casi seis meses de adelanto sobre los planes iniciales. Con esta nueva autov¨ªa, y seg¨²n sus propias palabras, "la costa levantina es la m¨¢s cercana a Madrid, no s¨®lo en el mapa sino tambi¨¦n en tiempo real".El trayecto de Madrid a Alicante, el m¨¢s utilizado por los madrile?os, se puede recorrer, respetando las indicaciones de velocidad m¨¢xima, en cuatro horas y 15 minutos. La autov¨ªa ha costado 100.000 millones de pesetas, lo que supone unos 240 millones el kil¨®metro.
El nuevo tramo de perales tiene una longitud de 8,6 kil¨®metros y completa la variante de Arganda del Rey, que se abri¨® al tr¨¢fico en mayo pasado. Entre los dos tramos se han dispuesto seis enlaces: Chinch¨®n, Arganda oeste, Morata, Arganda este, Campo Real y Tielmes.
Obras pendientes
Al Ministerio de Obras P¨²blicas le falta a¨²n por completar un segundo ramal de la autov¨ªa de Levante, que ir¨¢ desde Almansa hasta Valencia, cuyas obras se encuentran en ejecuci¨®n.Los responsables de carreteras, sin embargo, tendr¨¢n que esperar a¨²n unos a?os antes de cortar la cinta inaugural de la autov¨ªa de Valencia. Los 30 kil¨®metros que se abren hoy entre Chiva y Requena mejorar¨¢n la comunicaci¨®n de las comarcas interiores con la capital levantina. En este tramo se encuentra el impresionante viaducto de El Bu?ol, que con sus casi dos kil¨®metros de longitud se convierte en uno de los m¨¢s importantes de Espa?a.
El siguiente tramo previsto por el Ministerio se abrir¨¢ entre Requena y Caudete, pero tendr¨¢ a¨²n que esperar un a?o y medio, seg¨²n afirma el director general de carreteras, Jos¨¦ Javier Dombriz. Las obras entre Motilla del Palancar y Minglanilla se licitar¨¢n a final de a?o. Pero la parte de ejecuci¨®n m¨¢s dif¨ªcil del proyecto se encuentra precisamente en los extremos de este tramo. A un lado, las hoces del r¨ªo J¨²car, y a otro, las del r¨ªo Cabriel.
Oposici¨®n ecologista
Ambos proyectos cuentan con la oposici¨®n de los grupos ecologistas por tratarse de parajes naturales.El Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente tiene cinco proyectos alternativos para el tramo del J¨²car y otros tres para el de Cabriel, que se encuentran en fase de estudio y proyecto de declaraci¨®n de impacto ambiental.
Los trazados recomendados por el Ministerio discurren, en el caso del J¨²car, perpendiculares al r¨ªo, pero sin tocar las hoces, y para el r¨ªo Cabriel, entre la zona llamada de los Cuchillos y el nacimiento de las hoces.
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