Un nuevo puente sobre la N-II unir¨¢ Barajas con la calle de Alcal¨¢
La calle de Alcal¨¢ termina en la carretera de Barcelona. Por poco tiempo. En ocho meses, si los plazos se cumplen, un viaducto sobre la N-II prolongar¨¢ esta v¨ªa hasta Barajas y su aeropuerto. Para fin de a?o, el calvario que supone transitar entre el corredor del Henares, Barajas y las urbanizaciones cercanas -como la Alameda de Osuna- quedar¨¢ aminorado por este puente y otros enlaces de la N-II con la M-40.
La v¨ªa de servicio que arranca del ¨²ltimo tramo de la calle de Alcal¨¢ (antigua avenida de Arag¨®n) se prolongar¨¢ ininterrumpidamente hasta el nudo Eisenhower (una obra que tiene 40 millones, de presupuesto). Este proyecto se completa con la ampliaci¨®n de los accesos entre la N-II y la M-40 (v¨¦ase EL PA?S del 29 de enero) para facilitar la circulaci¨®n de quienes desde el sur de la M-40 se dirijan hacia Barcelona. Esta v¨ªa sufre constantes embotellamientos debido a la confluencia en un tramo corto de quienes acceden a la circunvalaci¨®n exterior y los que pretenden salir de ella.El puente mencionado sobre la N-II, situado un kil¨®metro antes, entrar¨¢ en servicio casi simult¨¢neamente. Su construcci¨®n estaba prevista en un convenio firmado por la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Obras P¨²blicas y el Ayuntamiento de la capital. La obra ser¨¢ parecida a un viaducto, ya que consiste en una estructura voladiza sobre la N-II, arrancando de la calle de Alcal¨¢ a la altura de la parada de metro de Canillejas, para sobrevolar la N-II y confluir sobre la avenida de Logro?o. Ser¨¢ una v¨ªa de doble sentido simple; es decir, con un solo carril para cada direcci¨®n.
La empresa adjudicataria, Jos¨¦ Castro Matelo, es especialista en proyectos de estas caracter¨ªsticas. Ya trabaja en el primer tramo de la autov¨ªa de las R¨ªas Altas.
En el concurso de licitaci¨®n para acometer la obra el Ministerio evalu¨® su coste en 452 millones de pesetas, pero la empresa se ha comprometido a ejecutarla en tan s¨®lo 336 millones, lo que supone un descuento del 26%. El proyecto prev¨¦ que con el tiempo los terrenos aleda?os a este viaducto -no muy extensos- se ampl¨ªen y sirvan como aparcamiento disuasorio para quienes prefieran dejar su autom¨®vil all¨ª y trasladarse al centro a trav¨¦s de la l¨ªnea 5 del Metro (Canillejas-Aluche).
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