La entrevista de Jordi Pujol con la c¨²pula de Volkswagen desata la alarma sindical en Seat

Un d¨ªa despu¨¦s de que el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se entrevistara en Alemania con la c¨²pula de Volkswagen (VW) para pedir garant¨ªas sobre el futurode Seat, UGT y CC OO expresaron su alarma y afirmaron que VW tiene la intenci¨®n de trasladar a Alemania el centro de dise?o de la empresa. El consejero de Trabajo, Ignasi Farreres, afirm¨® que "hay unavoluntad expl¨ªcita de los directivos de VW de mantener y continuar con Seat, en el sentido de mantener todo el proceso de investigaci¨®n, dise?o, fabricaci¨®n y comercializaci¨®n de autom¨®viles".

Los sindicatos creen que el traslado de las instalaciones de dise?o supondr¨ªa la desaparici¨®n del centro t¨¦cnico de la empresa y, por tanto, de Seat como marca independiente".El portavoz ugetista en Seat, Josep Pujol, no dud¨® en calificar la situaci¨®n de "dif¨ªcil", aunque tanto UGT como CC OO calificaron de "acertada" la entrevista de Jordi Pujol con el presidente de Volkswagen, Ferdinand Pi?ch. Los dos sindicatos criticaron lo que calificaron de "pasividad de la Administraci¨®n central" en la crisis de Seat.

El portavoz de UGT opina que si la situaci¨®n no cambia, la marca Seat est¨¢ destinada a dejar de existir en un plazo de dos o tres a?os". "Tenemos la premonici¨®n de que Volkswagen quiere que desaparezca el nombre de Seat como marca", dijo el representante sindical, quien a?adi¨®: "La situaci¨®n es ca¨®tica y preocupante. Primero se ha vendido al grupo la financiera Fiseat, luego la f¨¢brica de Pamplona y ahora Volkswagen acaba de crear la empresa Vaesa, que se encargar¨¢ de vender nuestros coches, con lo que la comercializaci¨®n ya no depender¨¢ de nosotros".

Un portavoz de CC OO dijo: "El comit¨¦ de empresa ha pedido una entrevista urgente con el presidente de la Generalitat para que explique la situaci¨®n". CC OO, segundo sindicato de Seat tras UGT, calific¨® de "positivo" el viaje de Pujol. ?ste se entrevist¨® el lunes en el cuartel general de VW en Wolfsburg (Alemania) con Pi?ch, en un encuentro que se intent¨® mantener en secreto. No asisti¨® el presidente de Seat, Juan Llorens.

El temor de los sindicatos a que la desaparici¨®n del centro t¨¦cnico de la empresa comporte la disoluci¨®n de la marca Seat est¨¢ en l¨ªnea con las declaraciones realizadas el lunes por Pujol tras volver de Alemania. Aunque el presidente auton¨®mico fue cauto sobre el contenido de sus conversaciones con la c¨²pula de Volkswagen, dej¨® claro que "una empresa automovil¨ªstica es aquella que no s¨®lo es una instalaci¨®n de montaje, sino que tiene una marca propia, un centro de dise?o, una direcci¨®n financiera y una pol¨ªtica de ventas propia. Esto lo tiene Seat y debemos mantenerlo".

Aunque VW guarda mutismo absoluto sobre la marcha de Seat, fuentes del grupo admiten que "la situaci¨®n no es buena; no porque empeore m¨¢s, sino porque van pasando los meses y no hay s¨ªntomas de mejora". El consejo de administraci¨®n de Seat se reunir¨¢ el viernes para aprobar las cuentas de 1993, que se cerraron con unas p¨¦rdidas de 150.000 millones.

Por otra parte, la direcci¨®n propuso ayer a los sindicatos dejar de producir coches en la Zona Franca entre los pr¨®ximos d¨ªas 28 y 31 de marzo para reducir las existencias.